Dans le cadre du programme A400M, Airbus Defence and Space a réalisé deux essais concluants : un ravitaillement en vol avec un A330 MRTT et une série de largages de parachutistes militaires.
Actualité et information aéronautique
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Dans le cadre du programme A400M, Airbus Defence and Space a réalisé deux essais concluants : un ravitaillement en vol avec un A330 MRTT et une série de largages de parachutistes militaires.
5 commentaires
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Deux premières pour l’A400M
Premières mondiales, d’un autre coté l’avion est étudié pour…
Deux premières pour l’A400M
Quelqu’un peut il m’expliquer pourquoi il largue avec le train sorti ?
Deux premières pour l’A400M
Je pense que la réponse se trouve là dedans, train sorti la vitesse et plus basse et il y a moins de dispersion des sticks:
« L’A400M a été spécifiquement conçu pour permettre des largages très rapides.
D’un côté, sa capacité de vol à vitesse réduite (jusqu’à 110nœuds/200km/h) permet de sortir facilement de l’appareil, ce qui diminue le facteur de dispersion et autorise un regroupement rapide au sol.
Mais avant tout, l’A400M permet à deux parachutistes de sauter simultanément, soit par la porte de chargement soit par les deux portes latérales.
Cette caractéristique réduit le temps de saut de 50%, et donc le facteur de dispersion entre le premier et le dernier parachutiste. »
Deux premières pour l’A400M
A propos du 330 MRTT, je me demande si une version neo est prévue. Quelqu’un sait ?
Comme ceux de l’AA ne sont toujours pas commandés, autant prendre la version la plus performante non ?
Deux premières pour l’A400M
L’armée de l’Air française a décidé – peut-être est-ce dû aux pressions des politiques – de s’équiper avec la version de base. Les autres pays eux, non …………
On brade tout !!!!!!!