L’agence américaine de protection de l’environnement vient de poser le problème du plomb dans l’essence avion. L’industrie a 60 jours pour se prononcer sur le sujet.
L’aviation légère est montrée du doigt parce qu’elle est aujourd’hui (et de loin) la plus grosse consommatrice d’essence contenant encore du plomb. Et donc la plus grosse émettrice de plomb dans l’air. L’agence américaine pour la protection de l’environnement (EPA) vient de poser publiquement le problème en donnant deux mois aux industriels pour voir dans quelle mesure il serait possible de trouver un carburant de substitution.
L’EPA se dit consciente de la complexité du problème liée à l’importance de...
5 commentaires
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Sus à l’AVGAS 100LL
le kéro c’est pas mal non plus .. pas de plomb, unicité des pompes, garantie de fourniture .. faudrait que SMA avance plus vite car la base est super bonne ( en tout cas nous on arrive à plus de 900h de parachutage et ça c’est une garantie pour un moteur )
Sus à l’AVGAS 100LL
Marre de la 100 LL à quasi 2 € le litre ! et en plus c’est plombé !
Vive l’essence auto avec aditif !
Sus à l’AVGAS 100LL
Curieusement, on ne parle jamais des 30 à 45% d’hydrocarbures aromatiques hautement toxiques et cancérogènes contenus dans la carburant automobile…..
Sus à l’AVGAS 100LL
Personne ne parle vraiment aussi de la supression des lignes locales SNCF en province (3/4 de la population en france ne l’oublions pas), la conso de carburant automobile est multipliée par 1,4 pour une famille comme la mienne en cinq ans. ou est la protection de l’environnement?
Sus à l’AVGAS 100LL
Pourquoi une telle « discrétion » sur la 91/96UL ou la 100SF de Swift Enterprises ? Une source d’info: http://www.swiftenterprises.net/