L’ATR 72-600 présenté en grande pompe a commencé sa campagne d’essais en vol en juillet 2009. Il est équipé de nouveaux moteurs Pratt & Whitney 127M disposant de 5% de puissance thermodynamique additionnelle au décollage, afin d’améliorer la performance sur les pistes courtes, par temps chaud et en altitude. L’introduction de la fonction « boost » permet de n’utiliser cette puissance additionnelle que si les conditions de décollage l’exigent.

ATR-72-600

Capacités opérationnelles accrues grâce à sa nouvelle motorisation et sa nouvelle avionique.

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Ce premier exemplaire d’ATR 72-600 est également équipé d’une nouvelle suite avionique de dernière génération développée spécifiquement pour la ‘série -600. Elle intègre 5 écrans LCD et en particulier un pilote automatique qui sera certifié en CAT IIIA. La hauteur minimale de décision pour l’atterrissage descendra à 50 pieds (15 mètres), optimisant ainsi les capacités opérationnelles de l’appareil lors d’atterrissages en conditions météorologiques dégradées.

ATR-72-600

Déjà 59 commandes enregistrées en version 72 et 42.

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Les ATR de la série ‘-600’ disposeront aussi d’une nouvelle cabine qui incorporera des nouveaux sièges plus légers et confortables et des coffres à bagages plus grands. Dans le but d’offrir aux passagers un confort optimisé, la nouvelle cabine sera également équipée d’éclairage par LED et de systèmes de divertissement en vol (IFE).