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L’ENAC ouvre un cycle préparatoire à l’ATPL destiné aux boursiers

Social - Formation

publié le vendredi 25 novembre 2011
par Rédaction

Dans le cadre de sa politique d’ouverture sociale, l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) offre la possibilité à des élèves d’origine sociale modeste, boursiers de l’éducation nationale et impliqués dans une association aéronautique, de suivre gratuitement une formation préparatoire d’un an devant déboucher sur une formation de pilote de ligne (ATPL).

Parallèlement à la formation d’Elève Pilote de Ligne qu’elle dispense depuis plus de 50 ans, l’ENAC ouvrira dès 2012 un cycle préparatoire à l’ATPL (Airline Transport Pilot Licence)  [1] destiné à permettre à des élèves d’origine sociale modeste et ayant déjà fait preuve d’intérêt pour les activités aéronautiques de se préparer gratuitement à ces qualifications théoriques et pratiques nécessaires à l’exercice du métier de pilote de ligne.

Cette nouvelle voie est ouverte à des candidats, élèves en classe de terminale, boursiers des lycées, et possédant un bon niveau scientifique et d’anglais. Une sélection qui s’opérera en plusieurs étapes, et qui débutera par le dépôt d’un dossier de candidature à l’ENAC avant le 14 février 2012. 15 élèves devraient être admis dans cette nouvelle formation dès septembre 2012.

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L’objectif de l’ENAC est de former cinq jeunes boursiers au métier de pilote de ligne
© G.Roy / Aerobuzz

Les principaux critères d’accès porteront sur l’implication des candidats dans des activités aéronautiques, sur leur potentiel scolaire, leur niveau d’anglais, et leurs connaissances scientifiques.

La sélection se déroulera en 5 étapes : de janvier à juillet 2012

- Etape 1 : sélection sur dossier (mi-février 2012)

  • être élève en classe de terminale, l’année de la sélection,
  • avoir plus de 16 ans au 1er janvier de l’année de la sélection,
  • être bénéficiaire d’une bourse des lycées l’année de la sélection,
  • être présenté par une fédération aéronautique (FFA, FFVV, FFPLUM), ou un lycée aéronautique (candidats en bac pro aéronautique), ou titulaire du Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA),
  • être ressortissant d’un pays de l’Union Européenne, ou d’un autre Etat partie à l’accord sur l’Espace Economique Européen,
  • satisfaire à des normes médicales qui peuvent être consultées sur www.enac.fr

- Etape 2 : test d’évaluation scientifique pour les candidats retenus (mi-avril 2012)

- Etape 3 : évaluations psychotechniques et psychomotrices pour celles et ceux qui auront obtenu une note égale ou supérieure à 10 au test scientifique (mi-mai 2012)

- Etapes 4 : évaluation psychologique, entretien de motivation avec un jury et oral d’anglais pour ceux qui ont réussi l’étape 3 (mi-juin et juillet)

- Etape 5 : Au vu des résultats à l’issue de l’ensemble de ces épreuves, les candidats retenus seront convoqués pour passer la visite d’aptitude médicale (classe 1).

La formation dans le cycle préparatoire ATPL / ENAC

Le Cycle Préparatoire ATPL/ENAC , d’une durée de 10 mois, permettra, essentiellement, une mise à niveau des élèves en mathématiques, physique, anglais et français. A l’issue de ce cycle, 5 élèves seront retenus pour suivre gratuitement la formation ATPL à l’ENAC. La sélection se fondera sur les notes obtenues dans le cadre d’un système de contrôle continu et de partiels trimestriels.

Les élèves retenus à l’issue du « cycle préparatoire ATPL » prépareront à l’ENAC les certificats théoriques de l’ATPL. Sous réserve d’obtention de l’ensemble des certificats théoriques de l’ATPL, ils suivront ensuite, toujours à l’ENAC, une formation pratique destinée à les préparer aux différents examens pratique du cursus ATPL.

Les élèves du « cycle préparatoire ATPL » non retenus pourront rejoindre, s’ils le souhaitent, la formation de Technicien Aéronautique d’Exploitation dispensée par l’ENAC. Pour eux, sous réserve toutefois d’avoir validé « le cycle préparatoire ATPL », l’accès à cette formation sera de droit et ils seront dispensés des frais de scolarité.

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Le campus de l’ENAC à Toulouse
© ENAC

Modalités pratiques

Toutes les dépenses à la formation sont prises en charge par l’ENAC. Par contre, les frais d’hébergement et de restauration sont à la charge de l’élève. Des possibilités d’hébergement et de restauration sont accessibles sur le campus de l’ENAC. Tous les élèves qui suivront le Cycle Préparatoire ATPL/ENAC, puis la préparation à l’ENAC des parties théorique et pratique de l’ATPL pourront bénéficier d’une bourse d’entretien ENAC, attribuée dans des conditions équivalentes à celles des bourses sur critères sociaux de l’enseignement supérieur.

- Renseignements sur www.enac.fr
- Dépôt des dossiers du 2 janvier au 14 février 2012



[1] L’ATPL, la licence européenne de pilotage d’avion est indispensable à l’exercice de la profession de pilote de ligne, du moins en tant que Commandant de bord. Elle comporte une partie théorique et une partie pratique.


Commentaires

Répondre Isabelle G. à dit le vendredi 6 juillet 2012 17h46

C’est enfin une bonne nouvelle pour tous ces petits jeunes motivés !

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Répondre Obi à dit le jeudi 15 décembre 2011 08h37

Bonjour,

être impliqué dans l’aéronautique pour l’ENAC c’est :

- Soit avoir le BIA
- Soit être en bac pro aéronautique
- Soit être présenté par une fédération aéronautique (bénévole dans un club à priori)

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Répondre CockpitSeeker à dit le vendredi 2 décembre 2011 13h48

Tout à fait d’accord (et oui, il y a des FTOs près à jouer un ATPL théorique à la tombola, sans la pratique bien sur !), à la nuance près qu’effectivement (je suis le 1er à trouver ça moche) comme il est dit plus haut :
"tout cela pour devenir chômeur longue durée"

Le recrutement kd (AF) est en stand by (si je ne me trompe pas), la selection d’EPL pour AF doit donc probablement être du même niveau, les listes d’attentes sont longues comme un bras, on (tout pilote pro) cherche un boulot, on devient FI, on paie parfois des QT (ouille), parfois du line training, on trouve parfois un poste en 1an (pour ceux qui ont du flaire), parfois en 6, on se retrousse les manches jusqu’aux épaules.

C’est connu, le phénomène est cyclique, mais là le creux de la vague a laissé la place au sable en dessous et on s’en prend plein les dents.
C’est une bonne chose que l’ENAC prenne ce genre de décisions, et qu’ils gardent une politique de selection stricte (un peu comme un numerus closus de l’aéro au final), parce que quand on voit certains FTOs former des wagons entiers de pilotes quoi qu’il arrive,
eh...
et bien ça fait sourire :)

Chomdu quand tu nous tiens

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Répondre Obi à dit le vendredi 2 décembre 2011 09h49

Être impliqué dans l’aéro, ça veut dire (pour l’ENAC) :
1) soit être en bac pro aéronautique,
2) soit être impliqué dans un aéroclub en tant que bénévole (je crois que certains club de vol à voile paye les bénévoles en heures de vol)
3) soit avoir passé son BIA (certains lycées le propose aux élèves)

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Répondre ghost à dit le jeudi 1er décembre 2011 18h21

et tout cela pour devenir chômeur longue durée.... !!encore un coup dans l’eau...

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Répondre Obi à dit le lundi 28 novembre 2011 16h38

Bonjour,

Pour répondre à ça :
"""Petite remarque : d’après ce que je comprends, les lauréats qui passeront au travers de toutes les sélections n’auront le droit qu’à un ATPL théorique gratuit. Rien à voir avec le cursus EPL qui comprend également un CPL/IRME/MCC pratique, donc."""

C’est faux... L’ENAC préparera à l’ATPL théorique + toutes les licences CPL/IR pratiques avec environ 250h de vol...

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Répondre steph à dit le samedi 26 novembre 2011 11h34

@Mk

Il faudrait que la fédé définisse ce que c’est qu’un "implication aéro" parce que pour moi c’est un peu plus que d’avoir son BIA et d’aller faire de l’avion une fois par semaine et rentrer chez soit le soir...pour moi c’est participer à la vie administrative d’un club, construire un avion ou aider à le construire...

@Remi + pierre

pour une fois qu’il se passe quelque chose pour eux, on ne peut qu’encourager cette initiative...rendez vous compte ? 650€ brut/mois/parent ! c’est dérisoire !!!!!
Alors s’il y a des jeunes dans cette catégorie qu’on les aides.

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Répondre Rémi à dit le samedi 26 novembre 2011 10h54

@MK je suis impressionné par ton implication, ça demande bien du courage en tout cas.
Mais tout le monde ne peut pas en faire de même, j’habite à 60KM de l’aérodrome, donc y aller à vélo ça va être un peu difficile (=je dépends de mes parents).
Pour le travail, et bien je n’ai rien trouvé, surtout parce qu’aujourd’hui les employeurs préfèrent embaucher des étudiants de + de 18 ans (=je dépends encore une fois de mes parents).

"""Petite remarque : d’après ce que je comprends, les lauréats qui passeront au travers de toutes les sélections n’auront le droit qu’à un ATPL théorique gratuit. Rien à voir avec le cursus EPL qui comprend également un CPL/IRME/MCC pratique, donc."""

C’est une aberration alors ce cycle préparatoire, parce que les "boursiers" devront alors dépenser de leur poche le reste de la formation ? Absurde.

@+

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Répondre laurent_pi à dit le samedi 26 novembre 2011 10h48

Bonjour à tous,

Je pense que c’est une bonne initiative de l’ENAC.
Désolé pour ceux qui ne remplissent pas tous les critères, mais il faut bien sélectionner un peu le volume de candidats potentiels, mais diminuer aussi le nombre de déçus qui auraient à passer par les différentes phases de sélection ! Dans le cas des boursiers, peut être est-ce les conditions d’attributions pour les études secondaires qui sont trop restrictives ?
Mais en aucun cas à mon sens un quelconque élitisme ou nivellement par le bas, juste un coup de pouce pour quelques uns.Je crois savoir qu’une partie de mes impôts (et des vôtres) finance cette école, et si "se taper le vrai concours avec ses 2000 candidats et ses 28 places..." est si difficile, je dirais tant mieux, car je ne veux pas qu’on gaspille mes impôts en bradant trop facilement une formation aussi complète et onéreuse aux premiers venus, mais surtout totalement gratuite pour les élèves (en dehors des frais de bouche et de logement) !

Je ne pense pas que cela soit de la démagogie non plus, car l’ENAC si je ne me trompe pas, ne vend pas de formations CPL/IRME/MCC, au contraire de 2 "grandes" écoles de formation au pilotage qui "offraient" sur "tombola" des formations théoriques à l’Atpl (sans la pratique bien sûr) !

Une formation complète telle que proposée, théorie et pratique représente 70 à 90 k€ sinon plus, certes pour seulement 5 chanceux, mais qui seront un minimum sélectionnés, et pas que par la capacité de sa famille à payer une formation dans le privé.

Cdlt,

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Répondre flyodingo à dit le samedi 26 novembre 2011 09h39

zut moi qui pensais que les nac étaient les nouveaux annimaux de compagnie, je ne savais pas que c’était des compagnies aériennes

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Répondre Pierre Demaistrie à dit le samedi 26 novembre 2011 02h47

Encore un coup de pub démago et discriminatoire...

Ils feraient mieux d’ouvrir plus de places en S/U/P...

Je plains les pauvres qui sont juste au dessus des critères pour être boursier et qui vont devoir se taper le vrai concours avec ses 2000 candidats et ses 28 places...

Triste retour du communisme et du nivellement par le bas

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Répondre MK à dit le vendredi 25 novembre 2011 21h24

@ steph
En ce qui me concerne, mes parents n’ont pas allongé un centime pour ma formation de pilote. A partir de 16 ans, j’ai occupé toutes mes vacances scolaires à divers jobs (plonge, manutention, homme à tout faire) qui m’ont non seulement permis de mettre de l’argent de côté pour me payer mon PPL mais ont également fini de me convaincre de l’utilité de faire des études. J’ai récupéré un ancien manuel du pilote et j’ai potassé moi même la théorie. Pour la pratique, je rejoignais mon terrain en train puis en vélo. Alors je pense que si, à 17 ans, on peut être très impliqué dans un projet aéro, sans financement parental.

Petite remarque : d’après ce que je comprends, les lauréats qui passeront au travers de toutes les sélections n’auront le droit qu’à un ATPL théorique gratuit. Rien à voir avec le cursus EPL qui comprend également un CPL/IRME/MCC pratique, donc. Quel intérêt par rapport à un passage en prépa (ce n’est jamais perdu) et une inscription au concours EPL ?

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Répondre Rémi à dit le vendredi 25 novembre 2011 21h09

N’importe quoi cette politique de boursier, et comment ils font les personnes qui ne gagnent pas beaucoup mais qui sont "trop riches" pour bénéficier de bourses ?
Je n’aime pas vraiment ça ...
Personellement j’aurai vraiment aimé intégrer cette pseudo-prépa étant en TS, inscrit à la FFA et ayant le BIA. Bref, il va donc falloir que je me batte l’année prochaine en prépa pour obtenir le concours EPL/s ...

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Répondre steph à dit le vendredi 25 novembre 2011 19h16

Bonne initiative de la part de l’enac de recruter sur motivation ! Bonne nouvelle pour les petits jeunes !
Seul point à développer est : combien de boursier des lycées pratiquent l’aviation ? parce que l’échelle d’attribution des bourses est 1300€ brut par mois pour un couple soit 650€ brut de salaire par parent...en clair juste de quoi rembourser le loyer...

Anglais + Maths + (-de 1300€/mois) + Aero == le jeune ( et sa famille) est vraiment motivé pour une carrière aero !

Ils veulent dire quoi par "s’impliquer dans l’aéro" ?

_faire du planeur, RC, lire beaucoup de livres ?
...par ce que un jeune de 17 ans ne peut pas vraiment dire qu’il est impliqué dans un projet aéro à par dire "je fais du planeur le samedi"

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