L’été risque d’être chaud pour le gestionnaire de l’aéroport Toulouse-Blagnac. L’ouverture simultanée des deux bases par les deux principales compagnies du marché français qui se font une guerre sans merci demande de l’anticipation et du savoir-faire. L’enjeu est de taille et il vaut de mouiller la chemise. easyJet, lance, le 25 mars 2012, 6 nouvelles lignes (Bâle-Mulhouse, Nice, Lille, Bruxelles, Venise et Porto) opérées en A319 de 156 sièges qui viennent s’ajouter aux 11 existantes. Quelques jours plus tard, le 1er avril, Air France débarque avec 14 nouvelles lignes opérées en A319 de 142 sièges et A320 de 178 sièges.

L’offre 2012 de Toulouse sera de 7 millions de sièges

© Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac

Avec l’ouverture de nouvelles destinations et le renforcement de lignes existantes, ce sont au total un peu plus de 7 millions de sièges qui sont offerts au départ de Toulouse, soit 16% de plus que l’été dernier. « Cette montée en puissance de l’offre s’accompagne d’une réorganisation de l’aéroport, pour accompagner la montée prévisible du trafic ; nous avons donc repensé l’implantation des compagnies dans l’aérogare. Nous allons également lancer, tout au long de l’année, de nombreux services pour les voyageurs, dont certains seront personnalisés par type de public. En 2012, Toulouse-Blagnac va prendre une nouvelle dimension  », affirme Jean-Michel Vernhes, président du directoire de l’aéroport Toulouse-Blagnac.

Toulouse-Blagnac a redistribué les places aux compagnies dans l’aérogare

© Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac

La nouvelle implantation des compagnies en aérogare s’inscrit dans une logique de meilleure répartition des flux de passagers. Toulouse-Blagnac a été aidé dans cette réorganisation par la spécificité de sa zone d’embarquement non cloisonnée, qui permet à chaque voyageur de passer les contrôles sûreté dans le terminal de son choix pour ensuite rejoindre sa salle d’embarquement, où qu’elle soit. Aux passagers de tirer parti de l’affichage des temps d’attente aux contrôles de sûreté pour choisir opportunément la zone de passage affichant le moins d’attente.

Easyjet et Air France ouvrent leur base simultanément à Toulouse-Blagnac

© Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac

De nombreux services ou équipements vont être progressivement proposés à partir du mois d’avril : la création d’une salle d’embarquement (dotée de 5 portes) dans le Hall D, la mise en service échelonnée de 4 nouveaux postes de contrôle sûreté (pour la fluidité du trafic), l’implantation de nouveaux espaces famille avec jeux pour enfants, la présence de « gilets rouges » pour renseigner et guider les voyageurs en périodes de grands départs, la possibilité de réserver son stationnement en ligne dans un parc autos dédié, une nouvelle version du site de l’aéroport, sa version smartphone, etc. Des flyers seront généreusement distribués aux passagers pour leur permettre de retrouver leurs compagnies.

L’aéroport Toulouse-Blagnac anticipe une croissance de 10% en 2012

© Philippe Garcia / Aéroport Toulouse-Blagnac

Et à partir de juillet, l’internet wifi sera gratuit dans l’aérogare (comme chez Mac Do). Les autres aéroports français vont devoir s’aligner !

Gil Roy