Airbus et l’ISAE se rapprochent Retour à l'accueil L’esprit du Petit Prince habite le musée de l’air

Netjets commande 425 biréacteurs d’affaires à Bombardier et Cessna

Aviation d’Affaires

publié le vendredi 15 juin 2012
par Gil Roy

Avec un montant global de 11,8 milliards de dollars, la commande passée par Netjets à Bombardier et à Cessna, est la plus importante jamais enregistrée dans l’aviation d’affaires.

Alors que le plan de réduction des coûts continue à produire ses effets et que l’économie américaine se remet en marche, Netjets qui a connu un point bas au plus fort de la crise financière a décidé de rajeunir sa flotte pour optimiser sa productivité et lui conserver tout son intérêt auprès de ses clients investisseurs. Le numéro un mondial de l’aviation d’affaires en propriété partagée vient d’annoncer qu’il avait commandé 425 avions dont 125 fermes et 300 en option. Les heureux bénéficiaires de cette commande historique sont le canadien Bombardier et l’américain Cessna. JPEG - 26 ko

JPEG - 42.2 ko
Le Bombardier Challenger 300 peut emporter neuf passagers entre Los Angeles et New York
© Bombardier

Un peu plus d’un an après avoir enregistré une commande conséquente d’un montant total de 6,7 milliards de dollars portant sur 120 biréacteurs (50 fermes et 70 options) à grande cabine de la famille Global, Bombardier se taille la part du lion avec, cette fois-ci, 275 biréacteurs (100 fermes et 175 options). Cette nouvelle commande s’élève à 2,6 milliards de dollars (7,3 Md$ avec les options). Elle porte sur 75 Challenger 300 (et 125 options) et 25 Challenger 605 (et 50 options). Les livraisons débuteront en 2014 pour le Challenger 300 et en 2015 pour le Challenger 605. JPEG - 47.9 ko

JPEG - 42.7 ko
12 passagers et 3 membres d’équipages peuvent embarquer à bord du Challenger 605 de Bombardier sur le trajet New York - Londres
© Bombardier

La commande d’avions est assortie d’un contrat d’entretien sur 15 ans d’un montant de 820 millions de dollars. Il atteindra 2,3 Md$ si les 225 options sont transformés en commandes fermes. JPEG - 47 ko

JPEG - 49 ko
Le Citation Latitude de Cessna a une autonomie de 2.300 NM soit 4.260 kg à 440 kts
© Cessna

Netjets a commandé à Cessna 150 Cessna Latitude dont 25 fermes et 125 options. Le prix unitaire du futur biréacteur étant de 14,9 M$, la facture globale s’élèverait à 2,235 µd$ si toutes les options sont concrétisées. Le Latitude qui s’intercale dans la gamme Citation entre le XLS+ et le Sovereign doit effectuer son premier vol mi-2014. Les premières livraisons à Netjets sont prévues en 2016. Netjets exploite actuellement 250 Citation.

JPEG - 40.9 ko
Cette nouvelle comande record de Netjets s’ajoute à celle passée en mars 2011 et portant sur 120 Bombardier Global
© Bombardier

Netjets a prévu de renouveler sa flotte de 725 avions d’affaires sur les dix ans à venir. Les premiers Bombardier Global 5000 Vision et XRS Vision doivent lui être livrés par Bombardier fin 2012. Tous les nouveaux modèles commandés ont été conçus sur un cahier des charges de Netjets. Ils répondent parfaitement aux besoins spécifiques d’une exploitation intensive en multipropriété. Chaque modèle est plus grand, plus rapide, plus silencieux et offre un plus grand rayon d’action que le modèle qu’il remplace. C’est le programme « Signature » de Netjets qui après une période de sévères turbulences remet plein gaz.

Gil Roy



Commentaires

Répondre Nicolas à dit le dimanche 17 juin 2012 16h57

On est quand même pas très loin (bien qu’en dessous je l’accorde) de ce qu’offre Dassault avec le Falcon 2000S, non ?

( Signaler un Abus )
Répondre montana à dit le dimanche 17 juin 2012 14h27

dassault c est trop haut de gamme pour repondre a ce type d appel d offre, tu verrais bmw repondre a un appel d offre de 2000 vehicules pour la poste ?

ils auront leur chance lorsque netjet devra completer son offre sur du haut de gamme et que gulfstream, global express, et 7X s affrontreront

( Signaler un Abus )
Répondre Rantanplan à dit le samedi 16 juin 2012 19h09

Dassault, comme Hawker avait deja reçu il y a quelques années, une commande du meme genre de la part de Netjets (30 7X, des 2000 LX, des Hawker 4000, 900 etc...).
Puis Netjets a tout annulé avec les conséquences économiques que l’on peut imaginer pour ces entreprises et leurs employés.

Donc s’étant brulé les doigts une fois, je doute que la deuxième fois ces constructeurs aient eu envie d’offrir les meme conditions voire meme de participer a cet appel d’offre.
Tomber dans le panneau une deuxième fois serait vraiment vu comme de la bêtise pour les observateurs avertis.

Aujourdhui, Embraer, Bombardier y croient mais reste a voir combien d’avions seront livrés.

( Signaler un Abus )
Répondre christianr à dit le vendredi 15 juin 2012 20h39

C’est la question que je me posais, Dassault est l’un des grands absents de ces méga-contrats, alors qu’il figurait comme l’un des leaders de l’aviation d’affaire il y a peu...
Assez étonnant/décevant...

( Signaler un Abus )
Répondre Ben à dit le vendredi 15 juin 2012 11h49

Et qu’a fait Dassault pour cette commande qui doit résulter d’un appel d’offres... ?

( Signaler un Abus )


modération à priori

Ce forum est modéré à priori : votre contribution n'apparaîtra qu'après avoir été validée par un administrateur du site.

Un message, un commentaire ?
  • (Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Ajouter un document
Qui êtes Vous ?

AERO 2013 en 6 vidéos


Retrouvez, en vidéo, les avions et hélicoptères qui ont fait l’actualité d’Aero 2013 : Panthera (Pipistrel), TTx (Cessna), DA50-450SHP (Dimaond Aircraft), Solar e-One (PC Aero), Cabri G2 (Hélicoptères Guimbal) et SR22 G5 (Cirrus Aircraft).