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Boeing prévoit une croissance exponentielle des besoins en pilotes de ligne

Social - Formation

publié le mercredi 18 juillet 2012
par Rédaction

Dans une étude publiée au salon de Farnborough, Boeing estimé à plus de un million le nombre de pilotes et de techniciens à former dans les 20 ans à venir.

Selon Boeing, le monde va devoir faire face à une demande sans précédent en pilotes d’avion et en techniciens de maintenance au cours des vingt prochaines années. Ces besoins sont liés au développement des économies mondiales et à la livraison aux compagnies aériennes de dizaines de milliers d’avions commerciaux neufs.

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L’explosion des besoins de pilotes et de techniciens de maintenance pose le problème de la formation
© Boeing

Dans son étude prospective 2012 Pilot and Technician Outlook, le constructeur américain estime les besoins, à l’horizon 2031, à 460.000 nouveaux pilotes de ligne et 601.000 nouveaux techniciens de maintenance de compagnies aériennes. « Dans de nombreuses régions du monde, nos clients éprouvent des difficultés à recruter du personnel en raison de la pénurie de pilotes et de techniciens », a déclaré Sherry Carbary, vice-présidente, Boeing Flight Services.

Besoins mondiaux de pilotes et techniciens 2012-2031
Regions Pilotes Techniciens
Asie-Pacifique 185 600 243 500
Europe 100 900 129 700
Amérique du Nord 69 000 92 500
Moyen-Orient 36 100 53 700
Amérique Latine 42 000 47 300
Afrique 14 500 16 200
Russie et CEI 11 900 18 100

Alors que la demande globale en personnel aérien reste forte, les prévisions concernant les techniciens sont en baisse par rapport à l’année dernière. Ce repli est notamment dû à l’amélioration des technologies aéronautiques et de l’efficacité de la maintenance, ainsi qu’à la mise hors service des avions les plus anciens plus rapidement qu’à l’accoutumée en raison des hausses de prix du carburant. Le niveau de fiabilité est ainsi supérieur aux attentes et les intervalles séparant deux interventions de maintenance sont plus longs. Toutefois, les besoins en personnel de maintenance devraient continuer à augmenter proportionnellement à l’essor de la flotte mondiale.

La rédaction



Commentaires

Répondre DBR à dit le jeudi 26 juillet 2012 10h47

La seule chose qu’ils ne précisent pas, c’est à quel prix ils veulent les embaucher, ces cohortes de pilotes...
Le coût des formations explose, la mise de fonds pour les QT explose, personne ne veut plus les prendre en charge, donc les élèves s’endettent, et après on vous propose d’aller bosser pour une compagnie régionale en Indonésie ou en Chine pour un salaire "local" à peine supérieur à celui d’une hôtesse stagiaire à CDG !
Et je ne vous parle même pas des low cost US qui vous proposent froidement du 600 dollars par semaine pour trois ou quatre rotations par jour et pas deux nuits de suite dans le même lit... A prendre ou à laisser...
Je vais finir par croire que le seul job intéressant c’est "chauffeur de maître" au service d’un nabab en Citation ou autre Falcon.

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Répondre Nono à dit le dimanche 22 juillet 2012 09h43

J’étais en 3ième quand ça m’a pris de vouloir faire pilote, c’était en 1990. A partir de la première, on m’a toujours dit "Sois prêt dans deux ans, soit prêt dans deux ans, ça va embaucher à fond, les besoins en pilotes vont être "exponentiels"".
Je me suis lourdement endetté, j’ai torpillé mes 20 ans pour rembourser cet emprunt... sans jamais trouver de boulot de pilote.
Ce genre de prévision, je n’y crois plus du tout !

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Répondre skyluc à dit le samedi 21 juillet 2012 09h40

ça ne serait pas un peu de la méthode coué çe genre de spéculations de la part de boeing , car quand on voit l’évolution actuelle on n’en prend pas le chemin,de toute façon ils voleront avec quel carburant ces milliers d ’avions ?

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Répondre laminr à dit le vendredi 20 juillet 2012 23h11

Vous voyez l’arbre et pas la foret. Ce genre de stats uniquement sortie des cartons des constructeurs d’avions (et rechauffées tous les 2/3 ans) ne sont la que pour faire vendre des avions. Faire croire au compagnie de manière détourné (? !) qu’une future grosse augmentation de trafic (menace) approche, donc qu’il faut investir maintenant.

C’est le meme marketing que les écoles de formation de pilotes qui disent que la crise est le meilleur moment de se formé pour que vous soyez dispo lorsque cela va repartir (l’année suivante c’est sur !)

et puis depuis quand Boeing gère des pilotes ? le manque de pilotes ne les a jamais empêché de vendre des avions !

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Répondre haubourg à dit le vendredi 20 juillet 2012 12h38

quand on cherche un pilote CPL, on reçois des centaines de CV, y compris des + de 5000 hdv.

Et nos anciens pilotes font du B90 en afrique avec + de 700hdv d’expérience en TA.. dur à avaler comme article pour les pilotes au chômage.

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Répondre lavidurev à dit le vendredi 20 juillet 2012 10h00

Effectivement, cet article c’est un peu le couteau que l’on retourne dans la plaie car il fait du mal à ceux qui ont investi à perte mais il donne de l’espoir aux plus jeunes.
Bonne chance .

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Répondre ancien pilote à dit le jeudi 19 juillet 2012 22h13

J’ai mis 10 ans à me former, jusqu’à la QT. J’étais même embauché dans une compagnie française. Et puis la crise...
Perte de QT, etc...
Alors ça me fait un peu mal ce genre d’article.

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Répondre mike à dit le jeudi 19 juillet 2012 20h24

Vraiment étonnant en tout cas.J’aimerai y croire.250 CV posté worlwide.Et toujours chomeur.

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Répondre laminr à dit le jeudi 19 juillet 2012 14h54

Ces études n’ont que pour but de faire vendre des avions !

Bizarrement se sont les constructeurs qui nous sort de telle chiffres..... en plus c’est du réchauffé, il nous sorte ça tous les 2/3 ans !

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Répondre Tom à dit le jeudi 19 juillet 2012 09h56

Brisera-t-on la barrière du "type rated +500h on type" ?

Le ticket d’entrée pour être recrutable restera-t-il à 60 000 Euros (soit une QT C25 à 30 000 E et une AEL payante de 500h à 30 000E) ?

Quid des profils de pilotes expérimentés sur CS23 / CS23 commuter qui recherchent du boulot ?

Certes du travail , il y en a pour les TRE/TRI sur B737/A320 et autres ... mais ces profils ne sont jamais au chômage

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Répondre Cerbere à dit le jeudi 19 juillet 2012 03h02

"Dans de nombreuses régions du monde, nos clients éprouvent des difficultés à recruter du personnel en raison de la pénurie de pilotes"

Hahahaha !
Merci pour le fou rire (jaune) !

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Répondre FLO31700 à dit le jeudi 19 juillet 2012 00h22

Bizarre.... soit disant qu’il y aura besoin de beaucoup de pilotes alors qu’ici en France il y en a je sais pas combien qui ne trouvent pas de boulot...

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Répondre FbS à dit le mercredi 18 juillet 2012 18h54

Marrant.

Sur le terrain, il y a plein de pilotes qui pointent au pole emploi.....et plein d’autres débarqués par les plans sociaux (AF notamment)..

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Répondre steph à dit le mercredi 18 juillet 2012 17h56

Je laisse ma place à un autre en ce qui concerne pilote.
En revanche pour la Maintenance j’y crois !

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