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par Frédéric Lert

Turbomeca baptise son TM800

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En ouverture du salon Heli-Expo de Las Vegas (4-7 mars 2013), Turbomeca a présenté son nouveau moteur TM800 Arrano destiné au futur hélicoptère X4 d’Eurocopter EUROCOPTER Créé en 1992, le groupe franco-germano-espagnol Eurocopter est une division d’EADS, leader mondial dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et des services associés. Le groupe Eurocopter emploie environ 22 000 personnes. Il est numéro 1 mondial sur les marchés des hélicoptères civils et parapublics. .

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Le moteur TM800 Arrano de Turbomeca (Safran) dont la première application commerciale sera le futur hélicoptère X4 d’Eurocopter
© Frédéric Lert / Aerobuzz.fr

Après avoir fait connaître la géographie pyrénéenne au monde entier (Artouste, Astazou, Ardiden…) Turbomeca se lance maintenant dans l’étude de la langue basque : Turbomeca a profité du salon Heli Expo qui a ouvert ses portes hier à Las Vegas, Nevada, pour baptiser son dernier turbomoteur « Arrano ». Il va falloir s’y faire.

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Olivier Andries, PDG de Turbomeca, annonce urbi et orbi la naissance de l’Arrano, le pape des moteurs de nouvelle génération.
© Frédéric Lert / Aerobuzz.fr

Arrano signifie « aigle » en basque. Pour le motoriste, ce sera désormais le nom commercial du TM800, turbomoteur de 1100 cv conçu pour équiper les hélicoptères de 4 à 6 tonnes. En terme de puissance, l’Arrano se situe entre l’Arriel (moteur de la gamme Ecureuil en monomoteur et de l’EC145 en bimoteur) et l’Ardiden (qui motorise le Kamov 62 et la version chinoise de l’EC175). La première application de ce moteur sera le futur X4 d’Eurocopter EUROCOPTER Créé en 1992, le groupe franco-germano-espagnol Eurocopter est une division d’EADS, leader mondial dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et des services associés. Le groupe Eurocopter emploie environ 22 000 personnes. Il est numéro 1 mondial sur les marchés des hélicoptères civils et parapublics. .

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Un bataillon de jeunes filles souples et dynamiques avait été recruté pour lever le voile sur l’Arrano.
La mission fut accomplie en rythme et en musique, à la mode américaine…
© Frédéric Lert / Aerobuzz.fr

Les plans de développement et de certification de l’Arrano correspondant à l’entrée en service de la configuration initiale du X4, un premier passage au banc du nouveau moteur est attendu pour 2014.

Un peu plus tôt dans la journée, le motoriste français avait également annoncé le lancement d’une nouvelle version de son Arrius 2B2 qui équipe l’EC135. L’Arrius 2B2+, qui offre 5% de puissance supplémentaire par rapport à son prédécesseur, motorisera désormais l’Eurocotper EC135 T3, lui même une évolution de la gamme EC135.

Frédéric Lert

A propos de Frédéric Lert :

Journaliste et photographe, Frédéric Lert est spécialisé dans les questions aéronautiques et de défense. Il a signé une vingtaine de livres sous son nom (...)
Journaliste chez Aerobuzz.fr
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Commentaires

boussard a dit le vendredi 12 avril 2013 à 18h42

je travaille à CIRAL à EVRON (53 mayenne)

je suis redresseur à l’atelier finition , je mets en comformitée la nouvelle piece du
turbomoteur ARRANO . c’est une piece complexe à redresser mais enrichissante
pour l’avenir de ciral. je travail beaucoup avec les services des methodes pour
être au plus près de la véritée au niveau dimenssionnel.
turboméca avance et nous aussi.

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Logo de lavidurev
lavidurev a dit le jeudi 7 mars 2013 à 10h50

Vu la photo ,c’est pas l’Arrano qu’on regarde en premier...

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Maurice Bachelet (Ex. département systèmes,retraité en 12/1997 ) a dit le jeudi 7 mars 2013 à 09h00

Il serait peut-être bon que,à leur demande , les anciens de la direction technique puissent connaitre l’actualité technique de Turboméca.

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