Christian Dries, le fondateur et dirigeant de Diamond Aircraft est décidé à transformer son D-Jet en bimoteur diesel comme le montre l’image ci-dessous. En partant de la cellule du monoréacteur quadriplace, il extrapole un bimoteur de six places. Le fait de retirer le réacteur logé à l’arrière du fuselage, permet de gagner deux places supplémentaires. Le réacteur Williams FJ33 est ainsi remplacé par deux moteurs Austro Engine turbo diesel de 400 cv chacun. Diamond abandonne l’idée de la pressurisation pour la génération d’oxygène.

Le projet de bimoteur turbo diesel de Diamond Aircraft à moteurs Austro Engine de 400 cv

Le futur avion qui reprend la cellule du D-Jet pourrait voir le jour d’ici à 2015.

---

Dries reconnaît que le programme D-Jet est plus complexe qu’il ne l’avait imaginé au départ et donc plus coûteux à développer. Il a déjà investi 100 millions d’euros dedans. Il estime qu’il lui en faut encore autant pour arriver jusqu’à la certification prévue d’ici à deux ans. Mais il se console en affirmant qu’avec cet investissement de 200 M€, il aura donné naissance à une nouvelle génération d’avions dont le futur bimoteur diesel sera, selon lui, une pièce maîtresse. Le patron de Diamond Aircraft est décidemment un éternel optimiste. Jusqu’à présent, il a toujours mené ses projets à terme. Et ce nouveau n’est pas le plus audacieux à concrétiser.

Gil Roy