SAFRAN
ATR dans l’attente du feu vert d’EADS pour son « 90 sièges »
ATR qui capte 61% du marché mondial des avions de transport régional avec l’ATR 42-600 (50 sièges) et l’ATR 72-600 (70 sièges) n’est pas encore parvenu à convaincre son actionnaire EADS de l’intérêt d’ajouter à sa gamme un biturbopropulseur de 90 (...)
Constructeurs | 28/01/2013 |
Pourquoi l’industrie aéronautique a-t-elle tant de mal à séduire les femmes ?
Malgré tous ses efforts, l’industrie aéronautique peine à atteindre ses objectifs de recrutement féminin. Les idées reçues ont la vie dure et les mentalités évoluent peut-être moins vite qu’on le (...)
Social - Formation | 31/10/2012 |
Snecma et Rolls-Royce ensemble sur des moteurs d’avions de combat
Les deux motoristes leader en Europe dans le domaine de la propulsion militaire, Snecma (Groupe Safran) et Rolls-Royce resserrent leurs liens pour offrir aux avionneurs et notamment à Dassault et à BAE Systems les moyens de propulsion de leurs (...)
Défense | 17/08/2012 |
Safran et Honeywell revisitent le roulage des avions de ligne
Le projet d’équipement de roulage électrique destiné aux avions commerciaux, porté par le Français Safran et l’Américain Honeywell, vient d’entrer dans sa phase préliminaire de test avec une première campagne de mesures sur l’aéroport de Montpelier avec (...)
Développement durable | 06/06/2012 |
Les ventes d’A320NEO et de B737MAX font s’envoler CFM
Le motoriste CFM International a enregistré une année record en 2011 avec 51,7 milliards de dollars de commandes et d’intentions d’achats portant sur plus de 5.500 moteurs dont 3.056 pour le futur modèle LEAP des A320NEO et (...)
Constructeurs | 02/02/2012 |
Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney
Le groupe Safran estime qu’il y a place pour au moins deux motoristes sur le marché des turbopropulseurs sur lequel règne sans partage, depuis des décennies Pratt & Whitney, avec sa famille PW100. Jean Paul Herteman, PDG du groupe Safran, a fait (...)
Industrie | 24/01/2012 |
