BEA
La fatigue de l’équipage, un facteur dans l’accident de l’AF447 ?
Un article du site lepoint.fr met en exergue une remarque stupéfiante du commandant de bord. Dans son rapport sur l’accident de l’Airbus A330 d’Air France, le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) excluait le facteur « fatigue (...)
Sureté - Sécurité | 19/03/2013 |
AF447 : le directeur de vol au cœur de l’accident
Le pilote de l’Airbus A330 a pu suivre des indications erronées d’un instrument qui lui semblait fiable. C’est un élément nouveau, qui apparaît pour la première fois dans le rapport final du BEA sur le crash du vol (...)
Sureté - Sécurité | 10/07/2012 |
L’équipage du vol AF447 n’a pas compris ce qui arrivait
Le BEA a rendu public son rapport d’enquête définitif, jeudi 5 juillet 2012, sur le crash de l’A330 d’Air France, vol AF447 Rio-Paris. Il fait 25 recommandations dont 5 concernent la certification des avions et 8 la formation des (...)
Sureté - Sécurité | 05/07/2012 |
Vol AF447 Rio-Paris : Les nouvelles recommandations du BEA
Dans son rapport final sur l’accident de l’A330 d’Air France, vol AF447 Rio-Paris, le BEA fait une nouvelle série de 25 recommandations qui viennent s’ajouter à celles faites dans les deux précédents rapports d’étape. Les nouvelles recommandations du (...)
Sureté - Sécurité | 05/07/2012 |
Les causes de l’accident du vol AF447 Rio-Paris identifiées par le BEA
Dans son rapport final sur l’accident de l’A330 d’Air France, vol AF447, entre Rio et Paris le 1er juin 2009, le Bureau d’enquêtes et d’analyses avance une série de causes. Extrait du rapport final du BEA publié le 5 juillet (...)
Sureté - Sécurité | 05/07/2012 |
