Pour la première fois de son histoire, le numéro un mondial de l’hélicoptère a acheté, un hélicoptère. Il s’agit d’un biplace léger Cabri G2 construit par Guimbal Hélicoptères, fraîchement certifié. Le contrat portant sur une machine ferme et deux options sera signé officiellement le 8 février 2008 par le président d'Eurocopter. Il pourrait déboucher à terme, sur une commande totale de 20 machines destinées à la formation ab-initio des futurs pilotes dans le cadre de grands contrats. Dans une interview publiée dans le numéro de février 2008 d’Aviasport (actuellement en kiosque) Bruno Guimbal revient sur les étapes du développement du Cabri G2 et explique ses ambitions.
Quand fin 2000, Bruno Guimbal a démissionné d’Eurocopter pour se lancer dans l’aventure du Cabri, cela faisait dix-huit ans qu’il travaillait pour le numéro un mondial. Diplômé de l’Ecole des Arts et Métiers et de l’Ecole supérieure des techniques aérospatiales (ESTAé), il était alors chef du service commandes de vol et hydraulique. Mais ce collectionneur de machines outil, passionné de construction aéronautique, voulait voler de ses propres ailes.
Celui qui fut le premier à faire voler en France un Vari-Eze,...
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