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Le fret à grande vitesse en bonne voie

Avant la fin de la décennie, Paris-CDG devrait est équipé d’une deuxième gare TGV. A la différence de la première, celle-ci sera exclusivement dédiée au fret. L’objectif est de répondre à la demande croissante de transport de fret express en transférant sur le train une part du tonnage acheminé par avion et par camion.

L’idée était dans l’air depuis 1999. Pourquoi en effet, les opérateurs de fret express ne pourraient-ils pas utiliser le TGV pour desservir des villes et des territoires en France et en Europe, situés principalement entre 300 et 800 kilomètres de l’aéroport de Roissy ? Une partie des marchandises transitant par la plate-forme parisienne de fret aérien voyagerait ainsi par le rail plutôt que par la route ou l’air, avec tous les avantages que cette substitution de mode de transport présente....

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