La gamme d’hélices carbone E-Props s’étoffe

A l’occasion du salon Aero 2013 (Friedrichshafen 24-27 avril 2013), Electravia présente sa nouvelle gamme d’hélices carbone E-Props Carbon pour ULM. L’équipementier de Sisiteron propose un essai « satisfait ou remboursé ».

Hélices E-Props (Electravia) sort une gamme complète d’hélices 100% carbone, à pas réglable au sol, à bord d’attaque blindé, résistantes et légères. L’équipementier précise que cette nouvelle offre est le fruit de « 8.000 heures de recherches, de 40.000 lignes de code pour son logiciel interne LmPTR©, de la mise au point de 220 prototypes et de 17 campagnes d’essais ».

Il existait déjà l’Excalibur, une quadripale concept silencieux QD2 propulsive pour Rotax 912 & 914. La gamme Carbon s’est étoffée avec la Vorpaline, tripale tractive à faible moment d’inertie pour Jabiru et UL-Power, avec également quatre modèles de Durandal (tripale tractive pour Rotax 912 à effet constant speed très marqué), Belisandre (tripale tractive pour Limbach et base Volkswagen) et Ascalon (tripale tractive pour Continental et Lycoming).

Electravia, affirme que ces hélices sont particulièrement performantes du fait de l’utilisation de profils à forte courbure (très fort CZ). Les pales sont 100% carbone, avec un longeron interne et un tor titane au pied. Elles sont fabriquées par procédé RTM (Resin Transfer Molding). Le blindage Nanostrength® est injecté lors de la fabrication et intégré dans le profil pour une géométrie parfaite. Les moyeux en composite naturel densifié cerclé carbone, fabriqués sur centre d’usinage à commande numérique, comportent des cannelures de pré-réglage pour faciliter le montage.

A l’occasion du lancement commercial de ses nouvelles hélices E-Propos Carbon, Electravia propose une garantie « satisfait ou remboursé 30 jours ». « Le client achète une hélice de la gamme Carbon et la teste pendant un mois. A l’issue, il la conserve s’il en est content, ou nous la retourne sans avoir à justifier sa décision si elle ne lui convient pas », explique Anne Lavrand, responsable d’Electravia.

La rédaction