Midi Pyrénées Voltige relance sa Coupe

2016 marque le retour de la Coupe MPV dans le calendrier national de la voltige française. Cette grande rencontre amicale, toutes catégories, créée en 1988, aura lieu le samedi 30 avril et le dimanche 1er mai 2016 sur l’aérodrome de Saint-Girons.

Après trois années d’interruption, la Coupe MPV fait son grand retour à l’occasion du week-end du premier mai. Ce sera sa 26ème édition. Pendant plusieurs années, ce rendez-vous instauré en 1988 par Midi Pyrénées Voltige était considéré par les voltigeurs français comme un temps fort de leur saison. Un temps de retrouvailles surtout, puisque la Coupe MPV n’a jamais ouvert les portes d’une sélection nationale ni permit le passage à la catégorie supérieure. Cette compétition a d’abord été imaginée par ses promoteurs toulousains comme une rencontre amicale ouverte au plus grand nombre.

Ce sera encore le cas en 2016, puisque toutes les catégories ont droit de cité, du débutant accompagné par son instructeur en place droite d’un Cap10 au pilote de l’équipe de France Elite sur Extra 330SC. Chaque compétiteur doit faire deux vols (« connu » et « inconnu »). En 2016, la rencontre sportive est organisée en partenariat avec l’aéro-club de Saint-Girons (Ariège). Saint-Girons est aussi l’un des aérodromes sur lesquels MPV organise ses stages voltige.

Midi-Pyrénées Voltige qui revendique le titre du « plus gros aéro-club de voltige de France », se définit aussi comme « l’unique club de voltige itinérant en France ». Les trois avions (Cap 10C, Extra 200 et Extra 330SC) qui composent actuellement sa flotte sont basés un peu partout dans le sud-ouest de la France, au gré des stages. Tout au long de la saison, MPV organise quatre à cinq « gros stages » d’une semaine en collaboration avec des aéro-clubs voisins et amis. Vingt à trente pilotes y participent, ainsi que deux instructeurs pour les vols en double commande et deux autres instructeurs pour le contrôle au sol. Des stages sont également organisés tous les week-ends autour de Toulouse. Au final, au cours de la saison, l’activité se répartit sur 25 à 30 aérodromes différents.

Pendant de nombreuses années, cette organisation parfaitement huilée a révélé des talents. Mikael Brageot, Aude Lemordant ou encore Olivier Masurel, pour ne citer que d’actuels titulaires en équipe de France, ont fait partie de cet aéro-club itinérant. A l’époque, MPV exploitait des avions, notamment un Cap 232, reconnaissables par leur magnifique livrée bicolore. C‘était à la fois une pépinière de pilotes et une véritable écurie de course.

Comme toute les organisations associatives qui reposent sur des bénévoles, MPV a connu des hauts et des bas. Après trois à quatre années de creux, l’association qui compte une centaine de membres et une dizaine d’instructeurs bénévoles affiche la volonté de repartir de l’avant. La relance de sa coupe amicale en est la meilleure preuve.

Gil Roy