Nouveautés chez AvMap

A l’occasion du salon de l’ULM de Blois (4 et 5 septembre 2010), ULM Europe présentera deux nouveautés instruments développés par AvMap pour les pilotes d’ULM et dévoilées au salon AirVenture 2010 (Oshkosh).

Evolution du GPS cartographique EKP IV lancé en juin 2006, l’EKP V offre, avec un écran de même dimension (7″ soit 17,8 cm de diagonale) mais dans un boîtier encore plus compact, plusieurs améliorations comme la cartographie améliorée, la navigation et les coupes verticales, la capacité de gérer simultanément plusieurs liaisons avec l’avionique (EFIS, Pilote Automatique, PCAS, etc), un intégrateur tableau de bord de même dimension que l’EKP V, la liaison avec l’INCAS…

L’EKP V est bien entendu disponible avec sa célèbre plaque de cuisse, mais n’a désormais plus besoin de câblage si l’on utilise son intégrateur spécifique. C’est à ce dernier, qui reste dans l’aéronef, que sont connectées toutes les liaisons. L’EKP V possède sa propre antenne intégrée.

L’INCAS est un nouveau PCAS (Mode S, ADS-B), disponible en deux versions : une avec écran de 3″ (soit 7,6 cm de diagonale), pouvant être utilisée également avec d’autres matériels, et une sous forme de « boîte noire » sans écran. Ils détectent les trafics de 5 à 70 NM. Cette dernière version de l’anticollision développé par AvMap est faite pour afficher directement sur l’écran de l’EKP V les dangers potentiels relatifs au trafic environnant.

Il faudra attendre novembre 2010 pour disposer de ces produits qui seront toutefois exposés sur le stand d’ULM Europe, au salon de Blois où les tarifs devraient être rendus public.