Le programme du GA20 prévoit une usine en Chine et une autre en France, d'ici seulement deux ans. En attendant le français Christian Briand ouvre le domaine de vol du monomoteur chinois. © Guanyi Aviation
Le monomoteur quadriplace de Guanyi Aviation poursuit ses tests, en Chine, comme prévu avec des pilotes d'essais français. Le prototype du GA20 devrait effectuer son quatrième vol de test sous peu. La feuille de route de l'avionneur chinois, épaulé dans sa tâche par ingénieurs et conseillers français, prévoit une certification en 2019. Une deuxième usine doit être implantée en France en 2020, en complément de l'unité de production principale chinoise.
A 11h12 heure locale, le 3 septembre 2018, le prototype du GA20 prenait les airs pour son vol inaugural depuis le nouvel aéroport mixte civil-militaire de Yaohu, à proximité de Nanchang, dans la province de Jiangxi. Aux commandes du quadriplace développé par Guanyi Aviation, Christian Briand, ex-chef pilote chez Daher-Socata.
Début des essais en vol en Chine
Au terme d’un vol qui aura duré 44 minutes, les impressions du pilote d’essai sont plutôt positives : « l’avion se pilote comme une trottinette! Il...
5 commentaires
La possibilité de commenter une information est désormais offerte aux seuls abonnés Premium d’Aerobuzz.fr. Ce choix s’est imposé pour enrayer une dérive détestable. Nous souhaitons qu’à travers leurs commentaires, nos lecteurs puissent apporter une information complémentaire dans l’intérêt de tous, sans craindre de se faire tacler par des internautes anonymes et vindicatifs.
Cirrus et Diamond ont été racheté a 100% par les Chinois…Airbus et Eurocopter leur transmettent leurs compétences a domicile…
C est pas nouveau…les Chinois sont partout et vont nous bouffer tout cru….fait dire que chez eux les syndicats et les 35 heures hebdo…sans parler fiscalité…
Robin Aircraft vont avoir une nouvelle concurence. Esperons que ca puisse permettre de faire baisser les prix d achat des avions 4 places et tant pis pour l abscence d’innovation a la Francaise sur ce type d avion depuis les créations de Delemontez. Veuillez m excuser si j ai oublié quelques société ou modèle ayant tout de même essayé!
De toute façon, les ventes de ces avions viendrons baisser les ventes de ces concurents…au vu de la reglementation, du prix du pétrol, des taxes aeroportuaires a la hausse, de la difficulté pour disposer d un hangar, ET la maintenance toutes les 50 heures dans des ateliers monopoliste ect…l aviation legere en France ne va pas redecoller de si tôt…
Sinon il y a l ULM! Avec un parachute en prime pour 3500€, 15 litres heures, pas de bruit pour les riverains, et autant de base ULM que d aérodrome…
Et si le luxe, la sécurité, le bon sens c etait le ULM finalement?
Oupss je me tait…
Bonjour, t’as oublié les drones…
Pas sur qu’on te laisse flyer tranquille encore très longtemps.
Personne ne réagit à cette annonce mais si les Chinois investissent vraiment pour la construction d’avions légers en France, alors ça sera une vraie révolution.
Incroyable.
C’est une « annonce »!
Attendre et voir!…
C’est un signe en effet !
Je propose qu’on joue collectif et qu’on améliore notre compétitivité.
…selon un principe général, qui n’est pas près de changer !
Je vous épargne les sujets brûlants actuels, mais comme le prétendent Halévy, Jankovici, Giec et d’autres, zones de turbulences annoncées, éteignez vos cigarettes au CO2/THC pour de bon et attachez vos ceintures.
Bons vols – Happy landing !