ZeroAvia va utiliser ses deux Dornier 228 développer un moteur à hydrogène de 600 kW dans le cadre du programme HyFlyer II. © ZeroAvia
La start up britannique ZeroAvia passe du Piper Malibu au Dornier 228 pour entrer dans une nouvelle phase du développement de sa motorisation électrique à hydrogène.
ZeroAvia vient d’acquérir deux bimoteurs Dornier 228 de 19 places – un au Royaume-Uni et un aux États-Unis. Les deux appareils étaient précédemment en service pour des vols régionaux aux États-Unis et au Royaume-Uni.
L’avion de 19 places de ZeroAvia fait partie de l’HyFlyer II, le deuxième projet dirigé par ZeroAvia et soutenu par le gouvernement britannique, qui vise à développer un groupe motopropulseur à pile à hydrogène. Dans le cadre de l’HyFlyer I, ZeroAvia a fait la démonstration d’un groupe...
4 commentaires
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Il va en falloir des piles pour que ça s’envole….il restera de la place pour combien de passagers à l’arrivée ?
https://www.zeroavia.com/
Sans vouloir jouer les rabat-joies, la filere de production d’hydrogene decarbone se fait attendre. Le Jet-A1 a encore de beaux jours devant lui.
https://www.lemoniteur.fr/article/l-hydrogene-vert-le-nouvel-espoir-de-la-transition-energetique.2150484