Blue Spirit Aero présente son avion à hydrogène Dragonfly

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Fabrice Morlon

La start-up française s'est entourée de nombreux partenaires pour développer son avion à hydrogène : Dassault Systemes, Latecoere, l'Onera entre autres. © Blue Spirit Aero

Sur le salon du Bourget, la start-up française a présenté pour la première fois au public la cabine taille réelle de son avion à hydrogène, Dragonfly. Les tests en vol devraient débuter en 2024 pour une certification espérée en 2026.

Blue Spirit Aero, basé en région parisienne à Rueil-Malmaison, travaille sur un projet d’avion à atterrissage et décollage courts (STOL) mettant en œuvre des piles à combustibles à hydrogène pour entraîner les 12 moteurs électriques répartis sur le bord d’attaque de la voilure de 12 m d’envergure.

Le Dragonfly devrait être en mesure d’emporter 4 passagers sur 700 km. La masse maximale au décollage de l’avion à hydrogène est annoncée pour 1.600 kg.

Blue Spirit Aero ambitionne de débuter les premiers essais en vol en 2024, en vue d’un certification en 2026.

La start-up a été sélectionnée par le programme France 2030 pour l’aider à financer ses recherches en partenariat avec Dassault Systèmes.

Enfin, l’école de pilotage Mermoz Academy a exprimé son souhait de contribuer à la mise en œuvre opérationnelle de l’avion à hydrogène, en accompagnant notamment BSA dans les démarches réglementaires. Edeis, exploitant de 16 aéroports en France, souhaite également travailler avec BSA pour « mieux anticiper les nouvelles mobilités vertes et décarboner l’aviation légère sur les aéroports de proximité. »

Fabrice Morlon

Pilote professionnel, Fabrice Morlon a rejoint la rédaction d’Aerobuzz, début 2013. Passionné d'aviation sous toutes ses formes, il a collaboré à plusieurs médias aéronautiques et publié une dizaine d'ouvrages, notamment sur l'aviation militaire.