Epic Aircraft intègre l’Autoland de Garmin sur le nouvel Epic E1000 AX

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Fabrice Morlon

Epic Aircraft a débuté en 2004 puis a obtenu la certification FAA de son monoturbopropulseur en 2019. En 2024, Epic a livré 26 avions. © Epic Aircraft

Epic Aircraft a annoncé le lancement de la nouvelle version de son monoturbopropulseur, le E1000 AX. Avec les mêmes performances que son prédécesseur E1000 GX, l’E1000 AX intègre l’automanette et le système Autoland de Garmin.

Epic Aircraft présente la dernière version en date de son monoturbopropulseur sur le salon Sun ‘n Fun Aerospace Expo à Lakeland, en Floride (1-6 avril 2025). Le E1000 AX intègre plus de 25 nouvelles fonctionnalités, dont les systèmes Autothrottle et Autoland de Garmin.

L’automanette Garmin, entièrement intégré au système G1000 NXi, gère automatiquement la puissance du moteur du décollage à l’atterrissage, en garantissant des réglages de puissance optimaux tout en protégeant le moteur et l’enveloppe de vol.

Autour du G1000 NXi, l’automanette et l’Autoland s’installe désormais à bord de la nouvelle version de l’E1000. © Epic Aircraft

Parmi les nouvelles fonctions et systèmes, le E1000 AX intègre un nouveau pare-brise plus large et traité anti-UV, un atténuateur de lacet automatique, la liaison GDL 60 de Garmin avec la fonction PlaneSync, un radioaltimètre Garmin GRA 5500 ou encore un radar météo 8000 GWX.

Propulsé par le moteur Pratt & Whitney PT6-67A de 1200 chevaux, le monoturbopropulseur Epic E1000 AX croise à une vitesse maximale de 333 nœuds, monte à 4.000 pieds par minute, avec un plafond pratique à 34. 000 pieds et offre une charge utile de 521 kg, soit 22 kg de plus que l’E1000 GX.