Avec son radar APG83 à antenne active, le F-16V offrira un très grand niveau de polyvalence air-air et air-sol. © DR
Le petit royaume du golfe Persique a signé pour 16 exemplaires de la version la plus évoluée du F-16.
Le « block 70 », alias F-16V pour Bahreïn, se distinguera par son radar APG83 à antenne active pour lequel son fabriquant, Northrop Grumman, annonce des performances bluffantes tant en air-air qu’en air-sol. Le cockpit sera également rénové avec l’installation d’un écran de grande dimension pour tirer parti des capteurs embarqués. L’avion sera en outre compatible avec la nouvelle génération de viseur de casque JHMCS II.
44 ans après son premier vol, et après plus de 4600 appareils fabriqués, le F-16 continue donc d’évoluer et de se vendre. Et on ne voit guère ce qui pourrait empêcher la poursuite de ce mouvement perpétuel. La cellule de l’avion étant bien dimensionnée et éprouvée, il suffit alors de faire évoluer la motorisation et les systèmes de mission pour garder un appareil très performant à moindre coût. Si l’on ajoute aux ventes des futurs « blocks » la modernisation des versions passées, Lockheed Martin tient là un produit capable de vivre encore des décennies.
Frédéric Lert
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Bien d'accord, beaucoup moins cher que le F-35, et peut-être (sans doute pour le moment) plus efficace...
Dans le feuilleton belge de remplacement de leur F-16 : F-35 ou Rafale (ou Typhoon, pour faire plaisir à tout le monde...) ? Il y a aussi eu la petite option qui est passée : modernisation des F-16...
A savoir si l'intérêt est plus politique, ou plus militaire...?
Wait & see...
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