Le groupe aéronautique chinois HNA commande 20 avions de transport régional Comac ARJ21. © COMAC
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a livré le 29 novembre 2015, le tout premier ARJ21 à la compagnie chinoise Chengdu Airlines. Après une gestation de treize années, le programme chinois de biréacteur de transport régional entre enfin dans sa phase opérationnelle avec cette première livraison. L’appareil réceptionné par Chengdu Airlines est un ARJ21-700 d’une capacité de 90 sièges. Il vient concurrencer directement Bombardier et Embraer, mais aussi Sukhoi et Mitsubishi. COMAC fait état de 342 commandes. A noter que l’ARJ21 n’est pas encore certifié par la FAA, ni par l’EASA.
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ARJ21 : La Chine livre son premier avion de transport régional
Si la réponse est non, petite question. Je possède un DR400(fabriqué en France),
je ne possède pas de licence d'anglais(donc pas de voyage hors des frontières de l'hexagone), ce qui veux dire vols intramuros. Ne pourrai je donc pas, comme les chinois,
ne pas être soumis aux règlements administratifs de l'EASA et avoir mon avion classé en liste 2 ?
ARJ21 : La Chine livre son premier avion de transport régional
Bonjour,
Votre DR400 est exploité / utilisé en France. Il dépend donc des autorités Françaises. La France faisant parti de l'EU est réglementée par L'EASA.
L'ARJ21 est exploité / utilisé en Chine et donc réglementée par la Chine, par la CAAC. Il n'a besoin d'être certifié par la FAA ni l'EASA s'il n'est pas exploité dans des pays réglementés par ces autorités.
ARJ21 : La Chine livre son premier avion de transport régional
ARJ21 non certifié FAA et EASA . Si les chinois construisent des avions uniquement
pour leur transport régional (intramuros), sont ils obligés de passer par cette certification
des US et de l'EU ?