ATR regagne péniblement des tours

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Gil Roy

En 2022, ATR a réalisé les premiers vols d’essai de l’ATR 42 600S (décollage et atterrissage courts) et le lancement d’une étude de faisabilité pour son concept ATR EVO de nouvelle génération. © ATR

ATR a livré 25 avions neufs et 11 avions d’occasion en 2022. Le constructeur franco-italien n’a pas réussi à atteindre ses objectifs.

En 2022, ATR visait un nombre de livraisons d’avions neufs équivalents à celui de 2021, soit une trentaine d’unités. Il n’a pas pu faire mieux que 25 : 4 ATR 42-600, 16 ATR 72-600 et 5 ATR 72-600F. L’avionneur a été confronté aux dysfonctionnements de sa chaîne d’approvisionnement mise à mal en 2020. En conséquence, ATR a été contraint de revoir à la baisse ses objectifs pour 2024. Début 2022, il visait une cinquantaine de livraisons. Aujourd’hui, Nathalie Tarnaud Laude, Présidente exécutive d’ATR, table sur une quarantaine, et parle de « 80 par an dans les années à venir ». Elle fait état d’un carnet de commandes totalisant 160 avions.

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.