Depuis mai 2017, Boeing a livré plus de 370 737 MAX. © Boeing
Entre janvier et septembre 2018, Boeing a livré 568 avions commerciaux, tous modèles confondues dont 106 Dreamliner. Airbus annonce 503 livraisons.
Boeing et Airbus sont encore loin de leurs objectifs annuels mais espèrent toujours les atteindre. Début 2018, le groupe européen prévoyait la livraison d’environ 800 avions commerciaux sous réserve que les motoristes respectent leurs engagements, alors que Boeing visait entre 810 et 815 appareils. En septembre, le constructeur américain a livré 61 737, soit 13 de plus que ne le permet ses cadences actuelles de production. Ce surcroît peut s’expliquer par le fait que Boeing s’efforce de résorber le retard accumulé depuis le début de l’année dans les livraisons des fuselages et des moteurs de la part de ses sous traitants.
Côté ventes, Airbus enregistre 256 commandes nettes depuis le début de l’année (dont 36 A350 XWB), contre 631 pour Boeing. Un écart conséquent.
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