Des criques découvertes lors de tests sur l’Airbus A380

Nouvel épisode dans le feuilleton des ennuis structuraux de l’Airbus A380 : l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié une consigne de navigabilité (CN) exigeant inspections et modifications éventuelles à cause de criques pouvant affecter « l’intégrité structurale de l’aile. »
Les criques ont été détectées sur des ferrures cruciformes au niveau du cadre 56. Elles se sont déclarées suite à des contraintes locales lors d’essais de fatigue, indique l’AESA.

L’inspection doit avoir lieu avant que l’avion n’atteigne 4.200 cycles ou 30.900 heures de vol. Si des criques sont découvertes, différents bulletins de service d’Airbus s’appliquent, en fonction de leur taille. Des modifications sont à prévoir même en l’absence de crique.

Chez Airbus, on fait remarquer que la CN n’a pas de caractère d’urgence. En outre, c’est grâce à des tests effectués chez le constructeur que des problème éventuels ont pu être anticipés sur les appareils en service, affirme un porte-parole