Pour faire face à la demande, Boeing va augmenter ses cadences de production pour atteindre dans 18 mois (début 2012) 35 737NG par mois. Il sort actuellement 31,5 avions par mois des chaines d’assemblage. En mai 2010, le constructeur américain avait déjà décidé de passer à 34 d’ici à 2012, mais devant l’accroissement du nombre des options transformées en commandes fermes, cela n’a plus été jugé suffisant. Le succès du 737 et la manne financière que représente ce programme largement amorti n’incitent évidemment pas Boeing à investir dans un remplaçant. Le problème est le même chez Airbus, ce qui arrange l’un comme l’autre. G.R.
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