easyJet opte pour l’A321neo

La compagnie aérienne low cost anglaise a décidé de convertir 30 commandes d’A320neo en 30 A321neo de 235 sièges. Les premiers seront mis en ligne à l’été 2018.

EasyJet ne fait qu’exercer une possibilité que lui offre l’accord conclu avec Airbus en 2013. L’A321neo représente 30% de sièges en plus que l’A320neo et 50% de plus qu’un A319. La compagnie espère également réduire ses coûts unitaires de l’ordre de 8 à 9% par rapport à l’A320neo et 21% par rapport à l’A319. Les A321neo seront motorisés avec le Leap-1A de CFM.

Actuellement, l’A319 (114 unités) représente un peu plus de la moitié (54%) de la flotte totale d’easyJet (266 avions). La proportion des A320 (46%) va augmenter dans les années à venir puisque la compagnie doit prendre livraison de 127 A320 (dont 100 A320neo) et 30 A321neo. Elle a également une centaine d’options sur des A320neo. Actuellement elle augmente la capacité de ses A320 en la faisant passer de 180 à 186 sièges. 44 appareils ont déjà été transformés.

Sur les six derniers mois (au 31 mars 2017), easyjet a transporté 9% de passagers en plus (33,8 millions) et amélioré son taux de remplissage de 0,5 point (90,2%). Dans le même temps sa capacité a augmenté de 8,4%. Ses coûts au siège sont de £54,45 en hausse de 4,9% du fait de l’évolution défavorable de la faiblesse de la Livre Sterling. Sur le semestre écoulé, easyJet enregistre une perte de £236 millions (contre £18M un an plus tôt).