Il ne fait plus de doute que lors de sa venue en France, le 27 janvier 2016, le président iranien Hassan Rohani, signera un protocole d’accord portant sur 114 Airbus. C’est ce qu’a confirmé le ministre iranien des transports.
Le ministre a précisé à cette occasion que les besoins de l’Iran en matière d’avions de ligne étaient chiffrés à 400 avions long et moyen-courriers et de 100 avions court-courrier. Sur les 256 appareils que compte la flotte civile iranienne, seuls 150 sont opérationnels. Leur moyenne d’âge est d’environ 20 ans. Airbus n’est pas seul sur les rangs. L’européen va devoir partager ce marché avec Boeing.
Par ailleurs, le ministre des transports iranien estime les besoins de son pays en matière d’avions de transport régional à une centaine d’appareils. C’est ce que confirmait, la semaine dernière, Patrick de Castelbajac, PDG d’ATR, de retour d’Iran.
Outre la reconstitution de sa flotte d’avions de ligne, l’Iran doit aussi remettre à niveau son réseau d’aéroports.
Un projet d'arrêté visant à renforcer les restrictions d’exploitation de l'aéroport de Paris-Orly, élaboré en… Read More
L’association française EBAA France (European Business Aviation Association) représente les acteurs de l’Aviation d’Affaires et… Read More
Au 1er trimestre 2024, le carnet de commandes d'Embraer atteint 21,1 milliards de dollars, 13%… Read More
Les profits records d’Airbus et des autres donneurs d’ordres se paient chers. Les petites et… Read More
La compagnie à bas coût easyJet lance son programme de recrutement de pilotes cadets pour… Read More
Depuis la semaine dernière, l'escadron franco-allemand basé à Evreux dispose de dix Lockheed Martin C-130J.… Read More