Le Flight Data Recorder, deuxième boîte noire de l'A320 de Germanwings, a visiblement été exposée au feu
L’enregistreur de paramètres de vol de l’avion (FDR, Flight Data Recorder) a été acheminé vers les locaux du BEA, jeudi 2 avril, dans la soirée. Les équipes du BEA ont débuté les opérations d’ouverture dès son arrivée. Dans un communiqué de presse mis en ligne, le 3 avril, en fin de matinée, le Bureau d’enquêtes et d’analyses précise qu’«une première lecture fait apparaître que le pilote présent dans le cockpit a utilisé le pilote automatique pour engager l’avion en descente vers une altitude de 100 ft, puis, à plusieurs reprises au cours de la descente, le pilote a modifié le réglage du pilote automatique pour augmenter la vitesse de l’avion en descente.» Le BEA ajoute que «les travaux continuent pour établir le déroulement factuel précis du vol.»
Jean-François Georges abordait avec une égale passion et une curiosité inlassable nombre de sujets, au… Read More
Sur l’aéroport d’Angers, Espace Air Passion et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) créent une nouvelle… Read More
Le 4 mai 1924, à bord d'un aéronef de son invention, l'ingénieur centralien Étienne Œhmichen… Read More
Le guide de haute montagne, Pascal Sancho, a réuni une suite de témoignages de médecins… Read More
Jekta dévoile les premiers intérieurs de l'avion amphibie régional électrique PHA-ZE 100. Le porteur russe… Read More
L’équipe de démonstration « Viper » du 20th Fighter Wing a repeint son avion dans les couleurs… Read More
View Comments
Le BEA a fait parler la deuxième boîte noire (FDR)
bien à vous aérobuz, il serait souhaitable que toute les compagnies aériennes revisent
leurs dossiers quand ils engagent les nouveaux copilotes, dans un esprit draconien, pour que cela ne se reproduise plus!!!!!!