Gazpromavia a reçu (29 août 20113) le premier Superjet SSJ100 LR (Long Range) équipé de moteurs SaM146 1S18. L’un des principaux avantages du SaM146 1S18 de Powerjet est d’offrir une poussée plus élevée (16 100lb) que le 1S17 (soit une amélioration de 5%) d’où une masse au décollage plus importante et un rayon d’action étendu jusqu’à 4.578km à pleine charge.
Gazpromavia est une compagnie aérienne Russe, adossée au groupe Gazprom, leader mondial de la production de gaz naturel. Le SSJ100 équipé de moteurs SaM146 1S18 permettra à Gazpromavia de transporter les employés du groupe vers l’ensemble de ses sites de production de gaz, notamment jusque dans des régions isolées avec des conditions climatiques extrêmes, comme la Sibérie.
PowerJet, créée en Juillet 2004, est une société commune de Snecma (Safran), France et NPO Saturn, Russie. La société gère le programme SaM146, tant au niveau du développement, de la production, du marketing et des ventes, que du soutien à la clientèle et des services de MRO. En Avril 2003, le SaM146 a été sélectionné par Sukhoi pour motoriser son Superjet 100.
© Vincent / Aerobuzz.fr Il va falloir attendre encore un peu avant de savoir où… Read More
Jean-François Georges abordait avec une égale passion et une curiosité inlassable nombre de sujets, au… Read More
Sur l’aéroport d’Angers, Espace Air Passion et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) créent une nouvelle… Read More
Le 4 mai 1924, à bord d'un aéronef de son invention, l'ingénieur centralien Étienne Œhmichen… Read More
Le guide de haute montagne, Pascal Sancho, a réuni une suite de témoignages de médecins… Read More
Jekta dévoile les premiers intérieurs de l'avion amphibie régional électrique PHA-ZE 100. Le porteur russe… Read More
View Comments
Le premier Superjet SSJ100 LR livré à Gazpromavia
Très bien. N'oublions pas que nombre d'emplois Français dépendent des ventes de cet appareil, notamment en ce qui concerne la motorisation.