Pour l’heure, les cinquante appareils déjà livrés sont toujours cloués au sol, et les huit compagnies aériennes qui en ont débuté l’exploitation commencent à présenter la facture à Boeing pour l’immobilisation prolongée.
Martin Roy
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Roll out du premier 787 à la cadence mensuelle de 7
Le malheur des uns...fait le bonheur des autres.