Outre la modernisation d’une partie de sa flotte existante, TAP Portugal a dévoilé, le 17 novembre 2015, la commande ferme de 14 A330-900neo, 15 A320neo et 24 A321neo.
TAP Portugal a entrepris d’équiper de Sharklet ses 12 A320 actuellement en service dans sa flotte. L’installation de ces winglets géants représente un investissement de 11 M€ que la compagnie portugaise estime pouvoir amortir sur 2 ans et demi seulement au prix actuel du carburant. Les Sharklet sont sensés réduire la consommation de 4%. Le chantier représente 20 jours d’immobilisation pour chaque avion et 3.600 heures de travail. Le programme de modification des 12 avions a commencé le 7 décembre 2015 et se terminera fin 2017.
Depuis des millénaires, les prouesses aériennes des oiseaux nous fascinent. Professeur émérite, Gérard Leboucher s’est… Read More
À l’occasion des 80 ans de la disparition d’Antoine de Saint Exupéry, le 31 juillet… Read More
Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More
En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More
Le 2 mai 1974, le premier SA 330 affecté à l'Armée de l'Air entrait en… Read More
L’ONERA met à disposition de la filière drone son logiciel d’aide à la préparation de… Read More
View Comments
TAP Portugal investit 11 M€ pour équiper ses A320 de Sharklet
Non ,le plus efficace , à 900 km h , c'est le winglet NOVA , vers l'arrière ,et le bas . Comme les oiseaux -rapides , ou en vol rapide Ceux là assurent plus de portance ,je pense ,et plus de finesse ( l'air étant "contenu " sous l'aile , au lieu de filer vers le haut ,et le dessus de l'aile ,en dépression ).
Dommage qu'on n'essaie pas ....
.