Les ailettes marginales stylées du 737 MAX ne doivent pas faire oublier l'âge du fuselage, conçu il y a plus de 50 ans. L'aile a dépassé les 20 ans. © Boeing
MAX, vraiment ? Ou Agecanonix ? Comme les Neo d’Airbus, les X de Boeing usurpent leur suffixe : les deux grands ont tendance à rénover au lieu de créer, pour le plus grand bénéfice de l’actionnaire. Et au détriment du progrès environnemental.
United annonce un investissement dans la start-up JetZero, spécialisée dans les avions à fuselage intégré (BWB),… Read More
Air Tahiti, compagnie aérienne domestique de Tahiti et ses îles, dévoile une livrée inédite temporaire… Read More
Lockheed-Martin va transformer trois F-35 supplémentaires en avions d’essais. Coût du chantier : 180 millions… Read More
Le 21 avril 2025, la CAAC, Civil Aviation Administration of China, a délivré à Avic… Read More
Le célèbre pilote américain de voltige aérienne, Rob Holland, s'est écrasé aux commandes de son… Read More
Le groupe Saudia a annoncé un nouvel accord avec Airbus pour renforcer sa flotte en… Read More
This website uses cookies.