D'après le Seattle Times, deux 787 destinés à la compagnie ANA, client de lancement du 787 en 2004, ont été stockés en Californie jusqu'en octobre 2021, le temps pour Boeing de remplacer des agrafes en titane défectueuses qui compromettaient la sécurité des vols. © Boeing
Le 19 novembre 2021, les représentants de la Chambre des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis ont demandé à l’inspecteur général du ministère des Transports d’évaluer la surveillance de la production du Boeing 787 effectuée par la FAA (Federal Aviation Administration).
L’objectif de cet audit est de déterminer si « le programme d’inspection de la FAA est suffisant pour identifier les problèmes de production », si suffisamment d’inspecteurs sont sur le dossier, si les inspections sont en...