Guillaume Faury, PDG d’Airbus, fait partie des 24 hommes et femmes retenus par Aerobuzz.fr au titre de la personnalité de l’année aéronautique 2021. Le choix final vous appartient. A vous de voter entre le 25 et le 31 décembre 2021, sur Aerobuzz.fr.
Même si sa nomination à la tête d’Airbus était tout sauf un hasard, la crise lui a donné une dimension insoupçonnée. Ceux qui connaissent un peu le mode de fonctionnement du groupe aérospatial européen, savaient qu’il fallait du solide pour succéder à kaiser Enders, mais de là à s’imposer en chef de guerre à la première salve… Aux premiers jours du premier confinement, la lettre qu’il a adressée à ses 130.000 salariés a donné le ton d’emblée. Depuis, chacune de ses décisions n’a fait que renforcer son autorité et son charisme.
Guillaume Faury est le chef qu’il fallait. Un chef qui ne cache pas la gravité de la situation, qui renforce la confiance, et qui donne envie de le suivre dans la contre-attaque.
Il lui a fallu quelques jours seulement pour mettre le groupe en mode survie. Guère plus pour dévoiler le projet hydrogène dont avaient besoin les politiques pour être rassurés. La reconquête du terrain a été enclenchée dans la foulée.
Les chaines d’assemblage tournent à nouveau à un rythme qui se rapproche de celui d’avant crise. Guillaume Faury a défini les objectifs. La montée en cadence qu’il a enclenchée paraît irrationnelle. Les contrats dévoilés au récent salon de Dubaï lui donnent raison. Il prédit une bulle au moment de la reprise du trafic. Il y prépare ses équipes.
Il est logique que le plus gros donneur d’ordres prenne les commandes de la filière aéronautique et spatiale française. Ses pairs l’ont naturellement élu à la tête du Groupement des industries françaises de l’aéronautique et du spatial (GIFAS) pour remettre les acteurs en ordre de bataille, sans en oublier un. Le succès d’Airbus dépend aussi de la santé du plus faible des maillons de sa chaine d’approvisionnement.
L’aéronautique civile doit réussir sa transition énergétique et tendre vers le zéro émission. c’est un défi technologique monumental. Guillaume Faury n’en doute pas. Sa force est de convaincre ses partenaires que c’est possible et qu’ensemble, ils y arriveront. Alors s’ouvrira une nouvelle ère pour l’aviation, plus prometteuse que tout ce que nous avons connu jusqu’à présent. Seul un chef parle ainsi. G.R.
Le nouveau turbopropulseur monomoteur Beechcraft Denali de Textron Aviation vient d’entamer ses essais en vol… Read More
Baptisé ALFA (Aircraft Laboratory for Future Autonomy) un Bell 429 transformé va permettre à Bell… Read More
En mai 2023, le propriétaire d'un ULM Shark trouve la mort lors du retour d'une… Read More
Ce onzième album de la série « Classic » renvoie Buck Danny et ses équipiers, au milieu… Read More
Safran Helicopter Engines a signé deux contrats de support à l'heure de vol avec GDAT,… Read More
Après la Grande-Bretagne et les Pays-Bas, c’est au tour de la Commission européenne de contester… Read More
View Comments
J'ai eu connaissance du courrier reçu au tout début de la pandémie, je l'ai conservée et j'ai dit à mon fils que je serais fier et confiant d'avoir un tel patron.
Guillaume Faury a démontré qu'une expérience d'essais en vol ou le vécu physique d'incidents est irremplaçable pour comprendre comment fonctionne une organisation industrielle et corriger ses défauts, était le meilleur critère pour en devenir le patron.
Vous comprenez la terreur de ceux qui prétendaient que leur carrière politique ou financière était le critère à retenir, qui ont malhonnêtement critiqué Guillaume Faury avant sa nomination et qui maintenant, au vu de ses remarquables résultats, réalisent que leur profil de carrière n'est pas adapté à ce genre de poste.
L'exemple Guillaume Faury constitue une leçon à retenir au plus hauts niveaux de l'Etat.
Je partage l’avis émis sur Guillaume Faury et personnellement je l’élirais volontiers homme de l’année