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Le Trent XWB de Rolls-Royce retenu pour l’A350-1000

Airbus a finalement choisi Rolls-Royce et la nouvelle version du moteur Trent XWB, pour équiper l’A350-1000. Ce nouveau moteur en cours de développement offrira une poussée maximale de 97 000 livres. Cette puissance supplémentaire par rapport au plus puissant de la gamme existante sera obtenue grâce à l’introduction d’une nouvelle technologie de turbine à haute température, à l’augmentation de la taille du cœur du moteur et

Un pilote d’essais raconte l’arrivée des interfaces homme-machine

Robert Galan, en tant que pilote d’essais, s’est retrouvé en première ligne de la révolution culturelle générée par la banalisation de l’électronique dans les cockpits des avions de ligne et qui s’est traduite par l’introduction du pilotage à deux et la multiplication des procédures. Les mémoires de ce pilote prennent un relief inattendu avec le drame du vol AF447, Rio-Paris…

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Trafic passagers en mai 2011 sur les aéroports français

A l’exception des deux aéroports parisiens, Orly et Roissy CDG, qui affichent une croissance moyenne de +8% depuis le début de l’année, et si l’on fait abstraction de Marseille (-1,5%), les grands aéroports français enregistrent tous, sur les cinq premiers mois de 2011, une hausse à deux chiffres. Les meilleures performances sont réalisées par l’Euroaiport de Bale-Mulhouse (+30%) et par Beauvais (+30%).

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Vol AF 447 : des questions en suspens…

Une des informations les plus intéressantes révélées par le BEA dans sa note préliminaire sur l’accident du vol AF447 est la constatation que le THS (Trim Horizontal Stabilizer) soit allé se positionner en butée à cabrer (+13°), rendant vains les ordres à piquer des pilotes pour sortir du décrochage. Quel ordre a envoyé le THS dans ce calage maximal à cabrer ? Une autre question porte

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