Transport Aérien Le TGV Air, une offre structurée Une offre de la SNCF qui s’appuie sur l’aérien. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Les TGV de Lyon-Saint Exupéry L’aéroport Lyon-Saint Exupéry multiplie les opérations promotionnelles dans le but de faire décoller le trafic de sa gare TGV en allant chercher toujours plus loin de nouveaux passagers. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien » Nous allons de plus en plus vers une tarification adaptée aux services rendus « . 5 questions à Jacques Sabourin, délégué général de l’Union des Aéroports Français 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Montpellier-Méditérranée : réflexion sur un terminal simplifié Face à la saturation des installations aéroportuaires, le conseil de développement de Montpellier-Méditérranée envisage la ocnstruction d’une aérogare low cost. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien TGV – Avion : le duo gagnant Pour des millions de voyageurs européens, il est devenu naturel aujourd’hui de se rendre à la gare pour prendre le train. Avec le développement du réseau ferré à grande vitesse, de plus en plus de voyages intercontinentaux débutent, en effet, en TGV. Dans un souci de développement durable du transport aérien, la Commission européenne encourage l’intermodalité air-fer pour désengorger les grands aéroports. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le TGV plutôt que l’avion Si c’est souvent contraint que le passager aérien vient au TGV, c’est par satisfaction qu’il y revient. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le TGV et l’avion : complémentaires et concurrents en même temps Situation singulière que celle qui lie deux concurrents sur des projets communs d’intermodalité. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’Allemagne, championne du monde de l’intermodalité La complémentarité du train et de l’avion est une réalité en Europe depuis le début des années 80. Si la première offre structurée à vue le jour en Suisse, c’est l’Allemagne qui est allée le plus loin en affrétant des trains. Avec le développement du réseau de ligne à grande vitesse, l’intermodalité connaît aujourd’hui une accélération sensible. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien » Promouvoir l’usage du moyen de transport le plus approprié pour chaque type de voyage « 3 questions à Mr. Michele Cercone, porte-parole du vice-président Barrot 01 mai 2007 par Martin R.
Culture Aéro Retour aux fondamentaux pour quatre pilotes d’ATR72 Début décembre 2006, un équipage d’Airlinair a convoyé un ATR72-500 de Tahiti à Toulouse en 11 étapes et 59 heures et 30 minutes de vol. Les coulisses de ce périple de 8 jours à travers plus de la moitié du globe réalisé par quatre pilotes, un technicien et une hôtesse. 01 mai 2007 par Gil Roy
Transport Aérien Aérodromes, attention danger ! Le transfert de propriété, de l’Etat vers les collectivités locales, des aérodromes français est en marche. Tout doit être fait avant la fin de l’année prochaine. Les pilotes privés, premiers concernés, ne semblent pas avoir pris la mesure de cette menace sans précédent. Plus de 100 terrains d’aviation sont menacés de fermeture dans les 10 ans à venir. Une vingtaine à court terme. C’est maintenant qu’il 01 mars 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’altiport de Megève, un atout pour une station haut de gamme Aviation de loisir, mais aussi aviation d’affaires, l’altiport de Megève revêt un double interêt. 01 mars 2007 par Martin R.
Aviation Générale L’ESMA devient chinoise L’école créée par Air Littoral dans les années 80 vient d’être rachetée par un groupe chinois. 01 février 2007 par Martin R.
Aviation Générale Je vous écris de Tahiti… En Polynésie, il y a beaucoup d’eau et peu de 100LL. Cela ne facilite pas la pratique de l’aviation légère, mais il en faut plus pour entamer le moral des pilotes privés locaux. 01 février 2007 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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