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OACI

Dépose minute

Incursion

L’année aéronautique 2024 a commencé avec l’embrasement d’un Airbus A350 sur une piste de l’aéroport d’Haneda. Avant même que l’avion n’ait achevé sa course enflammée, les réseaux sociaux avaient pris le relai. C’est devenu la norme. Le plus extraordinaire reste le bilan de ce qui peut-être considéré comme le premier accident d’avion de la nouvelle année. Bien sûr, il y a la perte de la quasi-totalité

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Débat et opinion

« Fly Net Zero 2050 » : L’industrie aéronautique renforce son ambition.

Le 5 octobre 2021, faisant écho à la résolution approuvée la veille par les compagnies aériennes membres de l’Association du Transport Aérien International (IATA), l’ensemble de l’industrie aéronautique mondiale, regroupée au sein de l’Air Transport Action Group (ATAG) a adopté un objectif de décarbonation à long-terme plus ambitieux que celui initialement établi en 2010 pour s’engager vers un « Net zéro émissions » en 2050 au plus tard.

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Transport Aérien

Des pilotes jugés trop dépendants des automatismes selon l’OACI

C’est un message fort que l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a voulu adresser à la communauté aéronautique à l’occasion de sa commission technique, lors de sa 20ème assemblée. L’OACI constate une dégradation des compétences des pilotes, en mode de vol manuel, face à une dépendance trop grande aux automatismes.
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Industrie

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Le supersonique successeur de Concorde ne sera pas européen

Dans la course au supersonique du futur, les USA ont pris une longueur d’avance sur l’Europe qui reste coincée dans les starting blocks. La vitesse n’est plus politiquement correcte, de ce côté de l’Atlantique. De l’autre, l’industrie américaine, épaulée par la NASA, lève des fonds, et met le paquet pour faire évoluer les normes internationales à son avantage. La bataille se joue sur plusieurs fronts en

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Transport Aérien

L’OACI adopte un mécanisme mondial de compensation des émissions de CO2

  A l’occasion de sa 39ème assemblée générale qui se tient actuellement à Montréal, l’OACI (Organisation l’Aviation Civile Internationale) a adopté un mécanisme de compensation des émissions de CO2 du transport aérien mondial. Le dispositif baptisé CORSIA (pour Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) débutera par une phase pilote, entre 2010 et 2023.