Le Hawker 200 victime de la crise

Hawker Beechcraft a annoncé qu’il mettait en sommeil son programme Hawker 200 de biréacteur léger d’affaires. Il attendra un réveil du marché pour le reprendre.

Le Hawker 200 est une nouvelle victime directe de la crise que connaît le marché des avions d’affaires et plus particulièrement encore le segment des jets légers. Il a été lancé par Hawker Beechcraft, en octobre 2010. Il s’agit en fait d’une évolution du biréacteur Beechcraft Premier II, lancé en mai 2008, qui était lui-même une évolution du Premier 1A.

De construction composite et équipé de winglets, le Hawker 200 est propulsé par deux moteurs Williams International FJ44-3AP et offre une suite avionique Collins Proline 21. Ces apports par rapport au Premier II font du Hawker 200 un avion moderne et compétitif pour lutter à armes égales face au Phenom 300 d’Embraer et à l’HondaJet. Il est doté d’une cabine pouvant accueillir 4 passagers, ce biréacteur d’une masse maximale au décollage de 6,2 tonnes a une vitesse de croisière maximale de 473 kt et une distance de franchissement de 1.050 NM soit un peu moins de 2.000 km.

Hawker-Beechraft affirme que les essais sont terminés et ont été concluants. Le dossier de certification a été ouvert. Il restera en suspend jusqu’à ce que le marché montre les signes de reprise qui pourront justifier une relance de ce programme. Le Hawker 200 se retrouve dans la même situation que le Hawker 400XP également suspendu à un redressement de l’activité.

Gil Roy