Les avions et hélicoptères attendus dans le ciel du salon du Bourget

Mêmes si elles sont moins nombreuses et moins spectaculaires que par le passé, les présentations en vol continuent de donner au salon du Bourget, une dimension à part. Voici les avions et les hélicoptères que les 350.000 visiteurs attendus entre le 17 et le 23 juin 2013, pourront admirer.

Il y a tout juste quarante ans, le supersonique soviétique Tu-144 s’écrasait au cours d’une présentation en vol. A cette époque, le salon du Bourget était un lieu de confrontation idéologique et commerciale. La guerre froide générait une débauche de moyens aériens et un spectacle exceptionnel. Les temps ont bien changé et aujourd’hui, l’industrie américaine se moque bien que le russe Sukhoi fasse le spectacle avec son Su-35 Flanker. Les marchés d’armement sont ailleurs qu’en Europe et c’est pour cette raison que les constructeurs américains ne se sont pas bousculés pour inscrire leurs avions et hélicoptères d’arme au programme des présentations en vol quotidiennes.

Les Avions présentés en vol

Avions civils de transport

• A 380 – AIRBUS
• A 350 XWB (à confirmer) – AIRBUS
• AN 158 Regional Jet – ANTONOV
• 787 DREAMLINER – BOEING
• FALCON 7 X – DASSAULT
• RRJ-95 – SUKHOI
• A 320 et Système Green taxiing » électrique (EGTS) – SAFRAN

Avions Militaires

• A 400 M Atlas – AIRBUS MILITARY
• AN 70 – ANTONOV
• ALPHAJET (Patrouille de France) – DASSAULT/DORNIER
• RAFALE – DASSAULT
• SU 35 Super Flanker – SUKHOI

Hélicoptères

• X3 (à confirmer) – EUROCOPTER
• KA 52 Alligator – KAMOV
• S70i – SIKORSKY

Avions légers

• APM 50 NALA – ISSOIRE AVIATION

Avions de collection et de voltige

• EXTRA 330 SP – ARMEE DE L’AIR (Equipe de Voltige )
• EXTRA 330 – C. MAUNOURY
• SA 300 STARDUSTER – TRESCAL
• XA 41 – XTREMEAIR BOEING A 75 N1 ET B 75 N1 Stearman – BREITLING FRANCE
• CM 170 MAGISTER (Yankee Delta) – POTEZ/FOUGA/SNIAS
• GC1A SWIFT – GLOBE AIRCRAFT
• N 2501 NORATLAS (Noratlas de Provence) – NORD AVIATION

Edition après édition, le programme des présentations en vol s’est rétréci comme peau de chagrin. Les exposants pensent business avant show. Il n’en demeure pas moins que le salon du Bourget demeure un endroit privilégié pour tous les amateurs. Toutefois, il convient de distinguer les présentations des journées professionnelles, de celles des journées grand public. En début de semaine, le public pourra découvrir les machines les plus récentes en cours de développement. Le week-end offrira un spectacle plus proche de celui d’un meeting conventionnel, avec néanmoins quelques prototypes. Le vendredi étant une journée charnière.

Outre le Su-35 qui va faire vibrer les vitres de chalets et interrompre les discussions, les professionnels auront peut-être la chance d’admirer l’A350XWB. Espérons qu’Airbus ose faire traverser la France à son prototype dont le premier vol est prévu trois jours seulement avant l’ouverture du salon 2013. Sinon, il faudra se contenter de l’A380 et de l’A400M, déjà vus… En revanche, le public devrait suivre avec grand intérêt les évolutions du Dreamliner qui s’était contenté de pointer le bout de son élégant museau, en 2011. Signe des temps, l’une des présentations les plus remarquées pourraient être celle réalisée par Safran et Honeywell avec un A320 équipé d’un système de roulage autonome électrique (green taxiing).

Eurocopter n’a pas prévu de présenter cette année son hélicoptère hybride X3. Mais après la performance établie début juin par ce concept, le constructeur pourrait avoir envie de montrer la bête à records. Une chose est sûre, fidèle à son habitude, Issoire Aviation présentera son dernier-né. Cette fois-ci, il d’agit du biplace de voltige Nala.

Les présentations en vol seront ouvertes, lundi 17 juin, en fin de matinée, par le traditionnel défilé aérien des fleurons de l’industrie aéronautique française. C’est le défilé du Président de la République. Elles seront clôturées, le dimanche 23 juin, par la Patrouille de France. Une quarantaine d’aéronefs seront présentés en vol chaque jour, de 12h30 à 16h30. 150 machines civiles et militaires seront exposés en statique. Les commentaires seront assurés par Bernard Chabbert.

Enfin, si le meilleur endroit pour assister à ces présentations en vol reste bien évidemment les terrasses des luxueux chalets des constructeurs et équipementiers présents en « front line » (auquel le public n’a pas accès), la pelouse de 30 000 m² et la tribune situées en bordure de piste offrent une vue incomparable sur le spectacle aérien. Quelques risques de pluie sont annoncés par Météo France pour le début de la semaine prochaine lors des journées professionnelles, mais le soleil devrait revenir pour les journées publiques. Est-il nécessaire de rappeler qu’il faudra se protéger du soleil et s’hydrater abondamment (les enfants particulièrement) pour que cette 50ème édition reste, lorsque le rideau sera retombé, à ranger au rayon des bons souvenirs… ?

Philippe Chetail