arton1423
Après six semaines d’interruption, Boeing a repris, le 23 décembre 2010, les essais en vol du 787. Des résultats de ces vols découlera le nouveau calendrier…
Dans un premier temps, il s’agit de valider la solution retenue et de tester le nouveau logiciel associé aux répartiteurs de puissance électrique. C’est à la suite de l’incendie survenu dans cet équipement, le 9 novembre 2010, à bord du deuxième prototype, lors de l’approche finale à Laredo (Texas), que les six biréacteurs du programme de certification ont été cloués au sol.
Le nouveau matériel a été testé au sol, il va l’être maintenant en vol. C’est une fois que Boeing et son fournisseur Hamilton Sundstrand auront acquis que le problème est définitivement réglé que pourra reprendre le programme de certification. Le constructeur américain espère être en mesure, dès janvier 2011, d’annoncer le nouveau calendrier d’où découlera la première livraison. Initialement, le premier 787aurait du être livré à la compagnie japonaise All Nippon Airways en mai 2008.
G.R.
Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More
En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More
Le 2 mai 1974, le premier SA 330 affecté à l'Armée de l'Air entrait en… Read More
L’ONERA met à disposition de la filière drone son logiciel d’aide à la préparation de… Read More
En raison des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, le défilé militaire du 14… Read More
Bombardier vient d’annoncer que le mystérieux client qui, en décembre 2023, a passé une commande… Read More
View Comments
Reprise prudente des essais en vol du 787
Boeing a eu une attitude ironico-méprisante lors des problèmes de l'A380,trois ans de retard sur leur programme phare va peut être leur rabattre le caquet !