Ryanair ne renonce pas à Marseille

Trois semaines seulement après la fermeture de sa base phocéenne, le PDG de Ryanair est venu en personne à Marseille annoncer la réouverture de 11 lignes et sa nouvelle organisation.

Il était évident que Ryanair n’abandonnerait pas un marché de 1,5 million de passagers. Michael O’Leary, le patron de la compagnie vient de le confirmer. Trois semaines après la fermeture de sa base de Marseille, il est revenu en personne expliquer sa nouvelle stratégie de contournement.

Ryanair a plié devant la menace de poursuites judiciaires La décision de fermer la base de Marseille fait suite à la mise en examen de Ryanair au mois de septembre 2010, notamment pour « travail dissimulé et prêt illicite de main-d’œuvre », à la suite de plaintes de deux syndicats. Les 200 salariés affectés à la base étaient payés dans le cadre de contrats de droit irlandais et non français.
et, comme à son habitude, le transporteur irlandais a fait ce qu’il fallait pour frapper les esprits. Le 11 janvier 2011, date retenue pour la fermeture officielle de sa base, il a retiré ses quatre 737-800, ses 200 salariés et fermé 13 lignes. Le 1er février 2011, le patron de la compagnie est revenu à Marseille présenter la nouvelle stratégie qu’il mettra en œuvre dans le cadre de son programme été 2011.

Sur 13 lignes fermées en janvier 2011, 11 lignes vont être rouvertes. Elles viendront s’ajouter au 13 existantes. Entre le 14 avril et le 4 septembre, deux avions coucheront à Marseille. « Ces opérations pendant l’été entraîneront un arrêt temporaire pour la nuit de jusqu’à deux avions immatriculés en Irlande, avec des membres d’équipages irlandais, engagés avec des contrats irlandais, et payant leurs impôts et leurs cotisations sociales en Irlande, pour une période de 4 mois », a précisé, non sans malice, Michael O’Leary. Ryanair estime le surcoût entre 20 et 30%.

G.R.