Évaluer le poids de l’aviation générale en Europe

En partenariat avec IAOPA-Europe (pilotes-propriétaires d’avions) et l’EBAA (professionnels de l’aviation d’affaires européenne), GAMA (constructeurs d’aviation générale) lance une vaste enquête à l’échelle de l’Europe, auprès des pilotes et des opérateurs, pour cerner les contours de l’aviation générale européenne. Les premiers résultats seront rendus publics au salon Aero de Friedrichshafen en avril 2019.

L’aviation générale européenne a décidé de compter ses troupes. Pour peser sur son avenir et éviter de subir les décisions des autorités, c’est un passage obligé estiment les instances représentatives, à commencer par GAMA (General Aviation Manufacturers Association) qui regroupe les constructeurs d’aviation générale, et en particulier les européens de plus en plus nombreux au sein de cette association née outre-Atlantique, à forte culture nord-américaine. GAMA possède un savoir-faire en matière de négociation avec l’administration et de lobbying auprès des parlementaires qui fait défaut aux européens divisés.

GAMA déplore qu’il n’existe pas en Europe des données statistiques sur la flotte d’aviation générale qui permettent des analyses économiques et des études sur la sécurité. « Jusqu’à présent, la plupart des analyses concernant l’aviation générale reposent sur des estimations et des analyses d’experts, ce qui est loin d’être idéal et constitue l’une des principales raisons d’un niveau élevé de réglementation excessive dans l’industrie de l’aviation générale. », déclare GAMA.

Certes la FAA (Federal Aviation Administration) aux USA et l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) en Europe ont entrepris d’alléger le carcan réglementaire, mais l’évolution est lente et les décisions ne vont pas forcément dans le sens voulu par les administrés. L’aviation générale doit se compter pour peser dans la balance.

En 2014, l’IAOPA (International Council of Aircraft Owner and Pilot Associations) avait effectué une première enquête sur l’aviation générale européenne. 1.500 opérateurs et 3.500 pilotes avaient répondu. Cette étude n’ayant pas été réactualisée, elle est obsolète.

GAMA, avec la force de frappe qui est la sienne, a décidé de prendre le relai, et de tenter à son tour de réaliser une grande enquête en s’associant à l’IAOPA, mais également à l’EBAA (European Business Aviation Association) qui regroupe les professionnels de l’aviation d’affaires à l’échelle européenne. L’EBAA est l’organisatrice du salon EBACE de Genève.

L’enquête de GAMA repose sur un questionnaire en ligne de 54 questions. Il est de l’intérêt de chacun de prendre le temps d’y répondre. La date limite a été fixée au 31 janvier 2019. Et si vous profitiez de la trêve des confiseurs pour participer à cette grande enquête…

Gil Roy