Rotax remet les pendules à l'heure à Friedrichshafen. © Gabriel Gavard / Aerobuzz.fr
A Aero 2017, le motoriste assure que la production en série du 915iS débutera au second semestre 2017, et non en 2018 comme le distillaient certaines rumeurs.
Le cursus de certification du 915iS débute quant à lui dans les prochaines semaines. Le 4-cylindres de 1352 cm3 compte aujourd’hui 250 heures de vol, et plus de 10.000 heures sur banc. Rotax assure que grâce au turbo, les 135 ch sont assurés jusqu’à 15.000 pieds. De nombreux avionneurs prévoient d’équiper leurs machines du 915iS, dont Elixir Aircraft pour son biplace et Tecnam pour le bimoteur P-2010 et le biplace P-2002.
Gabriel Gavard
Les hélices Swirl et Flash font partie des produits-phare de Duc Hélices pour les avions… Read More
En 2023, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité très précisément 9.995 comptes rendus… Read More
Le 2 mai 1974, le premier SA 330 affecté à l'Armée de l'Air entrait en… Read More
L’ONERA met à disposition de la filière drone son logiciel d’aide à la préparation de… Read More
En raison des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, le défilé militaire du 14… Read More
Bombardier vient d’annoncer que le mystérieux client qui, en décembre 2023, a passé une commande… Read More