De l’élasticité dans la jambe de train Beringer

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Gil Roy

La jambe de train B'Flex de Beringer montée sur un ULM Nynja. © Beringer

C’est une nouvelle jambe de train en Zicral que propose Beringer. Baptisée B’Flex, elle offre une plus grande flexibilité et une résistance sensiblement supérieure à l’acier tout en étant plus légère.

Cette nouvelle jambe de train est compatible avec de nombreux ULM (de type Nynja, G1 Aviation…) et avions de construction amateur. Elle est réalisée en Zicral et en aluminium. Elle est taillée dans la masse et se compose de trois éléments : une partie centrale en Zicral et deux pièces de fixation et de liaison. « L’exceptionnelle résistance élastique du Zicral (double du Dural) permet de concilier une flexibilité et une résistance pratiquement double de l’acier mais beaucoup plus léger. » explique Beringer.

Chaque jambe B’FleX ne pèse que 3,1 kg (pour un G1 par exemple) au lieu des 4,9 kg d’une lame l’acier, soit un gain de prés de 3,6 kg sur un ensemble. © Beringer

Le prix d’une paire de lames B’Flex est de 890 € TTC. Elle est évidemment compatible avec les roues et freins Beringer Aero. © Gil Roy / Aerobuzz.fr

Gil Roy

Gil Roy a fondé Aerobuzz.fr en 2009. Journaliste professionnel depuis 1981, son expertise dans les domaines de l’aviation générale, du transport aérien et des problématiques du développement durable est reconnue. Il est le rédacteur en chef d’Aerobuzz et l’auteur de 7 livres. Gil Roy a reçu le Prix littéraire de l'Aéro-Club de France. Il est titulaire de la Médaille de l'Aéronautique.