Essais en vol concluants pour l’Elektra Two Solar dronisé

Le constructeur allemand Elektra Solar annonce avoir réalisé avec succès une série de d’atterrissages et de décollages avec son avion électrique Elektra Two Solar équipé d’un nouveau système de pilotage automatique.

Pour des raisons de sécurité, un pilote a pris place à bord de l’Elektra Two Solar. Sur les photos, on aperçoit son casque à travers la bulle. Le constructeur assure qu’à aucun moment, il n’a repris les commandes, malgré les conditions météorologiques limites qui régnaient, le 30 août 2018, en Bavière, sur l’aérodrome de Landsberg am Lech (Allemagne). Les vols dont l’objet était de tester le nouveau système de pilotage automatique se sont enchainés de manière autonomes.

« Nous avons fait un pas de géant vers la stratosphère et sommes très optimistes sur le fait que nous serons en mesure de voler rapidement avec notre prochain avion à des altitudes allant jusqu’à 20 km. », a déclaré le Dr Konstantin, directeur général d’Elektra Solar, à l’issue des vols. L’objectif du constructeur allemand né, en 2016, du rapprochement des start-up allemandes PC-Aero et Elektra UAS, et lié à l’institut de recherche DLR, est de mettre au point un drone électrique civil évoluant à haute altitude (20 km) et capable de voler de jour comme de nuit.

PC-Aero a fait voler, en mars 2011 à Augsburg, le premier avion solaire allemand baptisé Elektra One. Ce premier vol de 30 minutes a été suivi, en juin 2015, de la première traversée des Alpes par un avion électrique au cours d’un vol de 200 km en 2 heures et demi, et un point haut à 3.000 m.

A partir de le l’Elektra One, PC-Aero d’abord, puis aujourd’hui Elektra Solar, a développé une famille d’avions solaires comprenant un avion école tricycle (Elektra Solar Trainer) et un biplace (Elektra Two Solar). C’est ce dernier modèle qui est utilisé pour développer le système de pilotage automatique.