Flight Design se relance avec une nouvelle famille de biplace

Deux ans après son rachat, non pas par un chinois, mais par un compatriote allemand (Lindig), Flight Design revient en force avec de nouvelles ambitions matérialisées par un biplace baptisé F2, aux airs de CT.

Si le F2 ne peut pas renier sa filiation avec le célèbre CT, le constructeur allemand insiste sur la nouvelle conception de la cabine qui est non seulement plus large (1,30 m), mais qui offre également une meilleure sécurité passive à ses occupants. Le F2 est équipé d’un parachute de secours, de sièges anticrash et d’airbags. En version ULM 600 kg (exploitable donc hors de France), le biplace est équipé d’un moteur Rotax 912iS. Une version certifiée CS23 est en préparation avec comme objectif, une certification avant fin 2020.

Un modèle électrique est également en cours de développement avec Siemens. Flight Design envisage aussi, à partir du F2, de réaliser un quadriplace avec un Rotax 915iS, logiquement baptisé F4.