Modification de la symbologie des cartes de navigation.

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• Ces grattes papiers et ronds de cuirs passent leur vie à compliquer. Cette symbologie est moins exp’icite Plus pauvre en informations. Elle va compliquer la vie des aviateurs et crée encore de m’incertitude Et des besoins de changement dans un domaine ou au contraire on a besoin de standards durables. D’habitudes.

  • Je suis surpris de votre réponse !
    On est bel et bien devant une simplification ! Donc plus pauvre en information, oui, c'est le but !
    L'idée est que sur la carte on voit instantanément si on a un aéroport ou un terrain d'aviation. Si votre avion à besoin de plus de 1000m de piste, alors c'est déjà une assez grosse bête et donc vous vous êtes renseigné du lieu ou vous allez mettre les roues et même, la plupart du temps vous serez en IFR... Vous utiliserez d'ailleurs plutôt la carte au 1/250000 pour vos nav' en TBM900... Donc vous savez si aéroport ou aérodrome, c'est simple.
    Carte plus détaillées, c'est que vous cherchez de plus petits terrains.
    Une carte, ça doit être simple, surtout si c'est pour regarder en vol à la volée. Elle donc contenir le moins de sigles possibles, facilement reconnaissables. Le but est de vois instantanément ou sont les terrains, et leurs noms. Ensuite vous avez l'Ipad pour avoir la carte VAC.... ;-)
    Pour une fois que l'administration simplifie au lieu de rajouter des choses !

    • Effectivement c'est plus simple.
      Pour rappel:" tous vols ou phases de vols nécessitent une préparation", vous ne devriez pas découvrir au dernier moment sur votre carte,ou EFIS, le terrain de destination ou les terrains de dégagements.