Depuis 2006, le nouveau Remos GX est assemblé dans le nord de Berlin
Le constructeur allemand du LSA Remos GX s’est déclaré en règlement judiciaire. Toutefois, il faut faire une distinction entre la procédure française qui signifie souvent l’annonce d’une liquidation à terme, et la procédure allemande, qui à l’opposé, permet une structuration de l’entreprise pour favoriser sa relance sur de nouvelles bases. Le cas du motoriste allemand Thielert Aircraft Engines (TAE), devenu Centurion, en est l’exemple.
Remos a débuté ses activités dans les années 1990 en produisant des ULM. En 1997, il a lancé son biplace en composite Remos GX.
G.R.
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