Sur le Robinson R66, l'option flottabilité est proposée en Europe à 36.000 $.
La version Marine des Robinson R66, 5 places, Turbine est désormais disponible sur commande annonce Rectimo, l’un des deux revendeurs français de l’hélicoptériste américain. Le R66 Turbine a en effet obtenu la certification du système de retardateurs d’immersion. Ce système, déjà connu sur les versions Clipper et Clipper II du R44 a été certifié sur le dernier né de la marque le 15 novembre 2014 par la FAA. Après de nombreux vols tests, le 20 Octobre 2015, l’EASA a délivré le Major Change Approval pour ce système.
Le système de retardateurs d’immersion est activable par une poignée située sur le collectif et nécessite 2 à 3 secondes pour se déployer. Une bouteille d’hélium sous pression située sous le siège arrière droit assure le gonflage des flottas. Cette solution apporte un gain de sécurité pour les opérations au-dessus de l’eau. La masse à vide du R66 augmente de 65 Lb soit environ 29 kg, et les performances en vol ne sont affectées que d’approximativement 5Kt (120Kt au lieu de 125Kt en croisière).
« Cette certification est une étape majeure dans la commercialisation du R66 Turbine. En effet, la version Marine du R66 offre un gain de sécurité lors du survol de l’eau, ce qui concerne notamment les exploitants et/ou propriétaires opérants sur la Côte d’Azur, la Corse, la façade Atlantique, ou à l’arrivée et au départ d’un yacht », explique Mathieu Corompt, responsable marketing de Rectimo.
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Robinson obtient la certification européenne des retardateurs d’immersion sur le R66
si cette solution avait existée sur le R44 , l'importateur d'un moteur très connu en ULM n'aurait sans doute pas terminé ses jours dans la bais de Monaco